受国内的大环境影响，国内不少车企在今年都出现了销量下滑的情况，纵观整个汽车市场，在今年的1-4月，总体销量都同比下降了11.9%，不过在豪华品牌市场却有微微上涨的苗头，成车市寒冬中最耀眼的一颗星，它就是二线豪华品牌凯迪拉克，在上一年，凯迪拉克全年累计销量累计达到22.8万辆，成为继BBA之后第四家实现年销量突破20万的豪华品牌。而在五月份，凯迪拉克大单月销量突破了2万，同比上涨18.9%。

在车市持续低迷的情况下，凯迪拉克还能实现逆势上扬，这进一步证明了其是二线豪华品牌之首的地位；在数据面前，看似凯迪拉克风光无限意气风发，不过在支撑着这数据的背后，是靠着大幅度的优惠。

因为进入国六的过渡期，所以凯迪拉克对国五车型都进行大幅度的降价清仓处理，旗下不少车型都进行降价销售。以ATS-L为例，ATS-L的优惠幅度高达十万，面对如此大的诱惑，很多消费者都抵挡不住，19万裸车价的二线豪华品牌去哪里找？过了这个村就没这个店了，也正是因为ATS-L有着大幅度的优惠力度，所以在五月份，凯迪拉克才能突破两万，实现上涨。

而另一款入门中大型级车 XTS依然强势，在五月份销量达到了4876辆，有效的支撑着品牌销量的上涨，XTS这款车因为不满足国六排放以及长时间未进行更新改款，所以同样有着比较大的优惠幅度，XTS的裸车价低至22万，值得一提的是ATS与XTS已经处于停产在售阶段，后续将会有全新车型CT5所代替，也就是说目前在售的车型成为了“绝唱”

此外，中大型轿车CT6也是五月份的一匹黑马，CT6在五月份的销量同比增长达到99.1%，交出2300辆的成绩。当然这离不开其强大的产品力，在上一年11月焕新上市的CT6进行了大幅度的升级改款，无论是颜值还是动力，都不逊色于同级车型，甚至能比较宝马5系，奔驰E级，再加上其主销车型满足国六的排放，在这样的背景之下，CT6实现极大幅度的上涨也是情理之中。

在SUV方面，XT5依然表现出色，在五月份交出了5227辆的成绩，依然成为了凯迪拉克家族中的销量冠军，同样的，XT5有这样的表现还是离不开大幅度的优惠，目前在售的XT5车型是在2017年8月份上市的车型，至今也已经将近两年没有进行更新改款了，不过其前卫的外观、品牌溢价以及优惠度依然吸引着不少消费者。

作为凯迪拉克的入门SUV，XT4的表现也可圈可点，在五月份其销量突破了4000辆，虽然对比BBA的紧凑SUV，XT4还是有着不少的距离，但是对于上市不足一年的全新车型来说，还是要给他足够的时间，此外XT4的整体表现也是非常出色，不仅仅没有国五排放的烦恼，折扣率还低于GLA、X1等车型，与BBA车型最大的差距其实只是在品牌溢价这一点。

总结：看似凯迪拉克在五月份过的挺自在，不过这背后的哭就只有凯迪拉克自己知道了，通过以价换量的方法确实能在短时间能提高销量，不过这对品牌影响力、保值率都会造成非常大的损害，这可能会为品牌的后续发展埋下隐患；此外凯迪拉克还将进一步扩大国产阵容，在7月份，凯迪拉克将会上市一款全新的中大型SUV——XT6，该车的尺寸超过宝马X5，搭载2.0T+9AT的动力组合，至于售价的话则是很多网友比较期待的，毕竟如今旗下的车型售价都大跳水，大家都想知道凯迪拉克将怎么定价XT6。