文 | 李清柯

美国心理学家洛钦斯提出过一个叫“首因效应”的理论。

这个理论解释说，交往双方的第一印象往往是最鲜活，最牢固的。而基于第一印象，在后续的交往当中，人的大脑会有的放矢地接收来自对方的信息，有意识地增强对于对方第一印象的认知。

说人话，就是“先入为主”。比方你跟女生第一次约会，你在对方心里立了一个阳光大男孩的人设，那往后不管你如何深情、如何闷骚、如何酷且冷峻，女生大概率会无视掉这些，一口认定你就是阳光大男孩。

这种深刻的印象记忆，固然有好的一面。假如女生喜欢就是阳光大男孩风格的，那牵手就是板上钉钉的事了。但问题就在于，假如女生喜欢的是闷骚到出汁类型的，你还怎么扭转你的人设？你说你该咋整？

当然，这里不是深夜情感瞎聊节目。我主要想说，主打“天生丽质难自弃”路线的东风雪铁龙天逸之所以没能像途观、CV-R一样动辄上2万辆的月销量，恰恰是这个人设背的太深的锅。

当东风雪铁龙以设计而闻名，那我们对东风雪铁龙的误解就深了个去了。

比如天逸这款SUV，在大多数时候，我们能晓得它多彩的颜色拼搭有多讲究，却很难晓得它原来采用了PHC自适应液压稳定技术，实现魔毯般的高级滤震；在大多数时候，我们能晓得它豪华的内饰用料到底有多砸成本，却很难晓得它原来在AQS空气质量系统以及NVH静音设计方面能够媲美豪华品牌。

当现行的年轻人消费者变得前所未有的挑剔，市场对东风雪铁龙的印象却仍然停留在“天生丽质难自弃”的认知上。这大概就是甜蜜的尴尬。

但你要晓得，法国人要倔起来，那真的是能上天的那种。比如天逸就怒吼：老子好好的一个实力派，硬被拗成了偶像派！我怎么地，也要把我实力派的人设给拗回来。

于是，便有了天逸400THP车型的登场---搭载8速手自一体变速箱，全新的400THP发动机。

事实上，东风雪铁龙在技术领域的暴走，丝毫不比它在设计层面要逊色。比如400THP发动机，内部对标的是人家宝马X1，初段的提速曲线要远远好于后者。最大扭矩达到了达到300 N·m，最大功率达到了达到300 N·m。但油耗油耗相比同样搭载1.8THP发动机的380THP，却降低了0.5L/100km，达到了6.4L/100km的优异水平，并且一步到位满足国六B排放。

当然，这只是数据上的呈现。在实际的体验中，这款发动机加上8AT变速箱，整体的表现相当的行云流水。尤其在60km/h的时速下，动力的绵密以及响应积极可以说是同级数一数二的水平。通俗一点来说，一脚下去，就能把动力总成全部的性能就毫无保留地使出来。

为了实现这种表现，东风雪铁龙狠砸成本用上好的技术以及零部件。

比如相比前代产品，增加了进气VVL系统，使得进气气门开启幅度可在最大与最小值之间完全按照设计值调整，发动机进气控制更加精确，同时减少了进气节流损失，提升了进气效率。

比如增加了排气正时可变，实现了对进排气系统正时的整体控制，改善燃油经济性。通过使用VVL+DVVT这一进气系统的完美组合，实现了对进排气系统的完全精确控制。

再比如电控执行器的涡轮增压器：相比于传统的由真空控制的涡轮增压器，因为使用了电控执行器，其在涡轮的快速响应和排温控制方面，均得到进一步额优化，进一步优化了排放和噪音。

而那款8AT变速箱的硬核爆点就更多了。

举三个例子：Freewheeling功能：松开油门滑行时，变速箱内部离合器脱开，减少了整车滑行阻力，降低油耗。Direct Shift：ATN8变速箱可以实现跨档位换档（如8降4降2），大幅减少换档时间。集成式换档执行机构：相对于6AT的外置式机构，8AT内置了换挡执行机构，减小了体积，提升了系统的可靠性。

如果你再把上述的这些性能数据，放在一辆20万级别的合资SUV上审视，你也会一拍大腿吼道：这明明就是豪华品牌的货色!

对的，过去你只是被人家“天生丽质难自弃”的外貌所蒙蔽，但法国人倔起来，真的在一款合资SUV上拗出了豪华品牌应有的实力表现。