文/田忠朝

谈到北欧车你会想起沃尔沃，而谈到沃尔沃，你会想到它的哪款车？

我总会不自主的想到XC40，没办法，对于颜值党来说，我一直觉得它是最有颜的沃尔沃车型。

"蚌壳式"发动机罩设计、向内倾斜的进气格栅，搭配"雷神之锤"前大灯、"维京之斧"后尾灯，既传承了家族基因，又彰显了年轻时尚。可选装的Orrefors欧瑞诗水晶挡杆，还能给人瑞典皇室御用品牌的尊贵体验。

而且XC40的设计充分考虑到了东方消费者群体，在研发之初就针对欧洲与北美之外的重点市场，例如中国和日本进行了长期、深入的调研工作。特别是在中国，研发人员深入走访多个一、二线城市，了解中国不同地域、不同人群对于都市豪华SUV的喜好与需求，在设计过程中尽可能地贴近用户。

换句话说，这是一款量身定制的出行伴侣，个性十足，又体贴入微。从它一举囊括包括2018欧洲年度车、2018-2019日本年度车、2019中国年度设计车、2018女子世界年度汽车奖在内的一系列荣誉就可见其设计有多么受欢迎。

而且与其它很多全球车型不同， XC40作为沃尔沃基于CMA基础模块架构开发的首款全球性产品，国产版与进口几乎完全一致，甚至包括价格都相差无几。

可能你想问，价格一样，我为什么不买进口？

这话似乎没毛病，但我很不喜欢这种媚外的心理，国产的难道就一定不好吗？

实际上，沃尔沃XC40国产版和进口版我都试驾过，它们只是在配置上有些不同，从试驾体验上来说真找不到差异，毕竟技术同源，生产标准统一，只是产地不同而已。就像苹果手机，你敢说美国生产的一定比中国生产的质量好吗？

唯一与进口版不同的就是，国产版动力搭配更丰富，除了进口版的T4、T5动力，国产版还提供T3动力，进一步降低入手门槛。

但是我想国内主销车型还是T4、T5动力，毕竟T3仅仅是够用而已。其中T4车型最高输出190马力，最大扭矩300牛·米；T5车型最高输出252马力，最大扭矩350牛·米；均匹配8速自动变速器。

沃尔沃XC40拥有4425mm x 1863mm x 1652mm的超宽超高车身，能为驾驶者带来较高坐姿和良好视野，同时211mm的离地间隙也提供了优秀的车辆通过性，可轻松适应各种地形。此外还有智能四驱系统以及5种驾驶模式选择，无论城市道路还是越野路况，驾驶者都不可以放心从容驾驶。

而从试驾来看，T4、T5车型动力充沛，油门非常跟脚，动力随踩随到，无论加减速过程中挡位切换也都非常平顺，这样的表现绝对是30多万元豪华车的级别。

底盘方面质感扎实，在提供较好滤震的同时还能保证轮胎的抓地力，带来精准的操控。高配车型还可选装4C自适应底盘，采用四轮独立调节悬挂，每秒100次监测避震伸缩量，实时调整避震油液流动，吸收颠簸路面的震动，而在转弯时提供较硬的支撑，抑制侧倾，完美兼顾舒适和操控。

当然，你安全著称的沃尔沃，在全新XC40上也绝不妥协。City Safety城市安全系统、LKA车道保持辅助、对向车辆智能避让，并配备包括BLIS智能盲点信息系统、CTA倒车车侧警示、追尾预防性保护在内的全方位智能护航系统等安全科技，可有效减少发生碰撞和可能驶出车道的情况出现。

此外还有众多科技配置，包括屡获殊荣的Sensus智能车载交互系统，12.3英寸液晶智能数字仪表盘搭配9英寸触控式中控屏，苹果Carplay、手机无线充电等移动互联时代的功能均有搭载。

如果你经常上下班堵车，那么你还会找到喜欢沃尔沃XC40的另一个理由，那就是它的Pilot Assist。我试过很多车型的自动驾驶辅助功能，但沃尔沃的这项功能还是最让我放心的。

例如在0–130公里/时车速区间内都可以实现自动驾驶辅助，无需跟随前车，即可沿清晰可辨的车道标识平顺行驶及转向，轻松满足日常通勤需求。而在拥堵路况车辆还可以自动跟随前车停止和起步，过程中无需踩刹车和油门，可以极大的缓解堵车时的驾驶疲劳。