我从2012年左右就开始关注汽车了，当时还是中学的时候，每天近乎沉迷的看着各大论坛的提车作业，提车贴，一直觉得这些提车贴不仅仅是车主们的提车经历，更是他们这数年人生的一次总结。所以我也一直期盼有一天，我能在论坛里跟大家分享下我自己的爱车以及我这些年的心得体会，这也是发这个帖子最初的动机。

对于汽车的认识，主要是从我父亲开始的。记得我很小的时候，父母就考取了驾照，当时为了提高熟练度，还经常带着我去附近人少的地方练车。踩离合，挂挡这些东西真的非常有意思。所以当时年幼的我，就对车子这个东西充满着好奇。虽然家里一开始并没有钱买车，但对车子的依赖很强。父母学会开车后，每年的过年都会选择租车开回老家。开车回去的经历都非常有趣，十几个小时，听着老爸的评书，看着路上变化的风景，新鲜感十足。终于在04年左右，家里购置了一款奇瑞风云。我现在依旧记得当时我爸打趣的时候，经常说的一句话：“奇瑞奇瑞，修车排队”（这里没有黑的意思，这也是当时咱们国产车的一个旧时印象，现在的国产车，我觉得很多值得骄傲的地方）。现在想起来，都是童年时的乐趣回忆。后来我爸又换了几辆车，现代的伊兰特，途胜，尼桑天籁，奔驰e，大切诺基等。可以说，车子这个东西，一直伴随着我父亲，体现了他人生的一个个脚印。也正是有了车子，我的人生也丰富很多，父亲带着我跑遍大江南北，爬山涉水，阅历人生百态。而我对x5的认识，也是大概06年就开始了。当时我表舅买了第一代的x5，那时候我对于价格并没有完整的认识，就是觉得这车很霸气，前脸看起来像老虎的眼睛，虎视眈眈的看着自己，很威风。当时也坐过几次舅舅的x5，车门很厚很硬，关起车来砰地一声，印象还蛮深刻的。

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回忆了那么久，该说说我了。其实我的第一部车子也是一辆大切。不过不是我父亲的那辆。说到这里又该回忆一下了哈哈。大概是在14年年初，那年雪突然下得特别大。想要开车回老家的话，轿车不太放心。我父亲就想买一辆四驱suv回家过年。当时表哥推荐jeep大切诺基，父亲去看了一次，聊了一下就全款买下来了。不过过了半年吧，大切就换代了（所以买车之前了解清楚很重要），新一代大切好看很多，帅气，沉稳，有科技感，一直是一个遗憾。后来我到美国留学，城市比较大，也需要买车通勤。我也考虑了很多车，包括，大切，x5，gle，卡宴之类的车。当时流转于各大官网，也去4s店，二手车群，cars之类的网站反复看了很多遍。这里不得不说，美国二手车市场真的很完善。首先，售卖流程以及检测流程都很规范，不会存在买到泡水车，事故车。如果不放心，可以看carfax，kbb等网站查询背景信息做对比，也可以去维修厂做一次infection，保证买车的可靠性。最后经过多轮对比，还是考虑入手大切。有几个原因，一个原因是因为当时对大切的执念。另一个是x5，gle当时的车型我都不是很满意（个人感受）。最后就是觉得我一个大学生，花父母的钱，就那么几年，开那么好的车，说实话心里过意不去。最后就敲定大切了。

在美国的那几年，大切伴随我在城市在野外，在山间小路上。一路上没出现过什么毛病，也是很皮实的一辆车。虽然内饰依旧是美式的粗犷，但该有的也都有，led灯带，全景天窗，座椅通风+加热，方向盘加热，全时四驱，舒适进入，远程启动等等。虽然不是什么豪车，但也是美国汽车工业的一个代表吧。令人惊喜的是，2.2吨重的大suv开起来一点不肉，当然了，超车之类的还只是勉强够用。总的来说，我对第一辆车的回忆，其实大多是感恩。一个是感谢家人给我的条件，让我能买一辆喜欢的suv。另一个就是感谢大切那些年对我的陪伴，伴随着我的大学生活以及生活点滴。

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大学毕业以后，回到北京上班。我做的是互联网相关的工作，虽然很充实，当然也很累。我大概是从中学的时候就开始做互联网。最开始的时候，做过自媒体，网站，门户，论坛，以及app。不说成功，但那些年积累了不少经验，也为人生划定了方向。其实我觉得一个人，在二十岁前后，最关键的就是有一个方向。有了方向以后，人生的意义就找到了，接下来，就是百分之百，百分之二百的精力投入。这个时候的投入都是有目的性，有主动性。相比于同龄人，还在混日子，想着以后做什么。而我对未来十年的人生都有一个明显的方向。而且不断地提前达成目标的感觉真的很棒。

说的轻松，但找到一个适合自己的方向的确不易。现在觉得适合自己的方向，以后还是否适合自己也是个问题。这里我还是个初生牛犊，我只说一句个人感受：没有绝对正确的方向，未来十年，你的方向是否是正确的，没人能给你解释清楚。但，这十年，你有目的性的去学习和努力。在此过程中学习到的完善的方法论与人生经验，我觉得这绝对是一辈子用得上的东西。所以如果没有方向感，不如先找一个感兴趣的，坚持做下去，做个三年五年，你就知道自己需要的是什么了。

其实这次提x5也是一个意料之外的事情。我原来以为我会干个三五年再买车。但父亲这几年忙着各地跑，大切放在了外地，北京就一辆e系。家里人多，车子不够用，所以就打算买车。最开始考虑的车子包括s，7系，x5，卡宴，揽运，model x。其实s是当时反复纠结的，因为父亲做了这么多年，我觉得家里有一辆比较好的车也算是对得起他这么多年的付出。但父亲觉得和e系空间差别不大，其次是这车最好的是后排，自己开的话完全享受不到后排的舒适。所以pass。7系的话，倒是适合自己开，功能很全面。但是改款7系快上市了，不想买老款。所以也pass。揽运因为我爸的朋友都是开揽胜所以pass。而卡宴的话家人觉得没上代那么大气，而且我个人更喜欢帕拉梅拉，就不重复买两辆保时捷了，就pass掉了。其实当时我最中意的是model x，但当时有里程焦虑，觉得当前电池发展的不成熟，另外，也去看了实车，觉得前挡风玻璃实在太矮，开着不习惯，所以pass。

其实x5是我最后去看的，我一直觉得新一代x5，m sport的前脸并不好看，我一直在等xline版本出来，所以最开始都没有去过宝马的4s店。后来有一天我爸吃完饭，无意间说我们去看看吧，就去4s店看了一眼，觉得还不错，比我想象中好看得多。回家与母亲商量了一下，遂决定交定金，提车。因为父亲原来买e系的时候，买了顶配豪华款，结果很多功能用不上。所以这次定的是标配。车子基本是我掏的钱，当然也跟我父亲借了三十，等后面有钱就还上哈哈。当时交了将近3w的装潢，包括龙膜车衣，玻璃膜，脚垫，行车记录仪以及两次保养。大概四月份生日的后一天就提了车，还是不错的。

说实话我对于x5之前的理解，仅仅限于公路suv之王的名称，不知道他具体有什么实际意义。我开上手以后，才发现，公路之王不仅仅是一个名片，一种信仰，更是一种实力的直接体现。全新调教的发动机，零百5.5秒的傲人成绩已经让他从众多suv中脱颖而出。将档杆调制s档，模式调至sport plus，真的感觉整个世界都不一样了。虽然标配版应该没有配置运动排气，但发动机的轰鸣声依旧能激起我的热血，让我涌起去赛道上跑一圈的冲动。我也开过朋友的gtr，卡宴，宝马5系，以及我自家的e系，大切之类的车子。没有任何一辆让我有开x5的这种体验。不需要吵杂的声音，但加速就是这么的线性，你的每一脚油门，带来的就是一次又一次线性的冲击。这种感觉让我深深地体会到，蓝天白云不愧为男人们的梦想。

至于说外观，这个每个人都有不同的感受。我觉得尾灯是一个十足的创新，立体的灯条，彰显着x5的青春，非常好看。但前脸的话，我个人真的觉得仅仅是还可以吧。跟x3的前脸，真的相似度太高。个人认为宝马此举是为了给x7让路，如果x5的前脸太霸气，那x7这老大哥地位不保了哈哈。

而说到内饰的话。氛围灯我觉得还是不错的。虽然不如奔驰氛围灯的豪华，但却也体现了x5自己的精致。至于说豪华感营造上，这个仁者见仁吧，我个人对于豪华感没有什么太高的要求，x5完全足够。那个施华洛世奇的档把我倒是非常喜欢，我没有大鸡腿的情节，新x5的这个档把是我见过最好看的档把，摸起来很舒适，线条很柔和，十分贴合手掌。最后就是科技感，新一代的x5科技感十足，包括l2级别的自动驾驶这些网上说过的我这里就不再说了，我就聊聊个人体验。1、仪表盘非常清晰，把导航做到仪表盘里非常的实用。2、中控非常的简洁完善。自带的导航应该是调用了高德地图的数据吧，非常完善，让我解放了手机。3、智能提醒，包括行人预警，探头检测。我觉得都很实用。

总的来说，还是感谢父母家人对我的支持，让我在这个岁数就开上了x5这款好车，我真的非常感恩。在此谢谢父母对我的信任和期待！同时，我也相信，这只是我人生的开始，后面的几十年，希望能够按部就班，一步一个脚印的继续努力，达成自己与家人的理想和目标！