自主品牌车辆在很长一段时间里在车友圈中一直处于最低端的存在，性能不够、质量太差、内饰不够时尚、抄袭率太高，这都是自主品牌被鄙视的原因，我认为最主要的原因还是因为我国的自主品牌发展历史太短，没有其他国家汽车企业那样的百年发展史，也没有那么深的汽车文化作为基础。今天我想聊聊关于国产车出口国外的三宗最，经过这几十年的发展，其实我们的自主品牌的各项指标也还是不错的。自主品牌在国外的发展也是很不错的。
目前国内对于皮卡车型的限制还是不少，但是在国外皮卡车型时非常受欢迎的，可以出行代步还有舒适的驾乘空间，在需要的时候还可以当货车使用，在动荡地区还可以改装成为装甲车。在自主品牌中出口量最高的皮卡是长城风骏皮卡。前双横臂式独立悬挂，后五片钢板弹簧式悬挂让长城风骏皮卡在应对复杂路面的时候游刃有余。出口全世界100多个多家和地区，而且长城风骏皮卡还是汽车法案最严格之一的欧盟首个认证整车的中国皮卡车型。自1998年首次出口海外以来连续20年蝉联中国皮卡出口量第一，而且在2008年时被国外知名汽车杂志评为"世界三大皮卡"之一，与丰田皮卡和福特皮卡比肩。同时2008年长城风骏皮卡还被印刷在古巴发行的10元法定货币之上。
奇瑞瑞虎3是目前出口量最多的国产SUV车型，同时出口世界80多个多家和地区，不过出口整车，奇瑞还是在海外建厂最多的国产汽车企业，截止2016年底奇瑞在海外共有17家工厂，海外产能达到了年产21万台整车的能力。奇瑞瑞虎3还是首个出口欧洲的国产SUV，以其低廉的售价时尚的设计深得欧洲人们喜爱。不光欧洲人民喜爱奇瑞瑞虎，埃及的军警还采购奇瑞瑞虎3作为军警用车，埃及当地还有数量不少的瑞虎3出租车。
目前新能源车型是各大车厂们争相竞争的一片战场。我国新能源车企也是如雨后春笋般的迅速增长，国产出口最多的新能源车型是哪款呢？没错就是比亚迪的K9公交车。我有个同学夫妻俩都是在比亚迪总部工作的，同学的老公还是负责海外比亚迪K9销售，一次聊天中说起比亚迪的K9海外销售情况，同学老公跟我说，目前在海外投标，还没有一次不中，虽然海外的K9售价达到惊人的80W美金以上，同场竞标的其他企业的售价基本是比亚迪一半的售价，但是还是比亚迪K9中标，毕竟充电效率和续航里程远超竞争对手两倍以上。目前比亚迪K9销售至日本、美国、德国、波兰、丹麦、英国等世界各大发达国家。
虽然目前我国出口车辆的目的地国大多数都是第三世界国家或者不发达国家，但是我们有理由相信，国产车的未来会越来越好！今天就先到着了。如果有什么问题也欢迎大家在评论区留言赐教，码字不易，喜欢的话可以关注我，谢谢大家了。
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