近期长城汽车位于俄罗斯图拉州的图拉工厂正式竣工投产，首款在当地本土化生产的哈弗F7正式下线并推向市场，新车的售价区间144.9-181.9万卢布(约合人民币15.48-19.44万元)。随着这款新车的到来，哈弗已在俄罗斯推出的车型达到四款，分别为F7、H9、H6以及H2。行车视线从长城汽车在俄罗斯经销商处获悉，目前哈弗在俄罗斯市场直接对标的品牌是丰田、起亚在内国际品牌，并与两者的旗下细分车型展开直接竞争。

哈弗的到来 抢占了谁的市场?

都知道，大众以及丰田两大品牌在全球市场已经稳居多年，即便是汽车工业不太发达的俄罗斯市场，两大品牌每年也能取得相当的成绩。而随着长城汽车全球化布局战略的启动，此前以进口形式引入俄罗斯的H2、H6以及H9等车型在进入俄罗斯市场后确实也取得了不错的销量表现，可以说确实以过硬的产品品质抢占了大众和丰田两大品牌在俄罗斯的市场份额。

从细分品牌以及车型来看，哈弗F7 144.9万卢布的起售价约和人民币15.48万元。而大众途观在俄罗斯的市场价仅比哈弗F7要高出5万卢布，相对于丰田RAV4 161.6万卢布的售价，哈弗F7在俄罗斯市场已经达到了和大众途观、丰田RAV4同级别的水准。但反观在国内市场，哈弗F7的售价区间为10.10-14.10万元，相对于丰田RAV4以及大众途观可以说是便宜了很多。

再来看更高一级别的车型，哈弗H9以及丰田普拉多两款车，这两个在国内不会有任何交集的产品，到了俄罗斯市场却有了逆转性的变化。其中，哈弗H9在国内售价为19.98-26.68万元，俄罗斯市场售价为253.2-271.2万卢布的售价区间。而国内相比H9更豪华的丰田普拉多国内售价区间高达43.58-60.48万元，249.9万卢布的售价比哈弗H9还便宜。同时，哈弗H9在俄罗斯本地已经获得了不错的口碑，稳定、可靠的产品质量，即便是售价较高，但依旧能获得战斗民族的青睐。

再从销量上看，哈弗品牌2018年在俄罗斯市场共销售出新车3213辆，相比2017年大幅度增长70%。而大众去年全年销量基数要比哈弗品牌高出数十倍，但106,056辆的销量同比下降19.8%的幅度，发展前景敌不过哈弗品牌。所以，哈弗进入俄罗斯市场后，将抢占其他外资、合资品牌的诸多市场。

好品牌、好产品 应有顶级的服务配套

目前，哈弗品牌在俄罗斯拥有59家销售网络，平均每个4s店占地面积达到了2380平方米;配件库房80平方米;展厅面积520平方米;客户停车区 50个车位;钣金车间836平方米;休息区30平方米;新车库房可容纳150台;儿童专属房间13平方米。通过一系列的数据展示，可以看出哈弗品牌在俄罗斯的经销商布局，已经全面超越了国内自主甚至是合资品牌的4s店，这样会给俄罗斯消费者带来更为完善的购车、用车以及售后体验。

未来的哈弗 在俄罗斯还能有多牛?

目前，哈弗F7在俄罗斯上市后将在今年年底实现18000辆的销量目标，在这半年多的时间内，哈弗F7在俄罗斯平均月销量将达到3000辆，由此可见哈弗对F7的信心，同时也是看中俄罗斯市场的体现。

而根据规划，除了本月在图拉工厂下线的F7车型，未来该工厂还将陆续将F7x以及H9等主力产品在俄罗斯本土引入投产。