魏建军和长城决定到更大、更残酷的战场去开启一场新战役。

文｜郭文静

图｜来源网络

『我们到底是死在国内，还是死在国外？长城汽车还是选择死在国外，怎么也要去挑战。』长城汽车董事长魏建军的『玩笑话』也能让人感受到其强烈的『战斗精神』，在长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产、长城全球化战略的『高光』时刻听到这样的话，仿佛听到冲锋的号角。

这番听起来有点『悲壮』的话，近两年屡屡被魏建军提及，而其背后是魏建军和长城汽车对自身及中国品牌未来发展的战略预判：中国品牌一定要走出去，不然只有死路一条。

对于这个目标，长城并未只停留在口号上，而是迅速落实，全面推进，2019年更被其定为『全球化战略元年』，6月5日，俄罗斯图拉工厂的正式竣工投产，就是长城汽车践行全球化战略的重要举措，这是中国品牌在海外的首个整车制造工厂，也是迄今为止中国装备制造业在俄罗斯投资最大的项目，足见长城汽车深耕俄罗斯市场的决心。

然而，从中国品牌『出海』的过往来看，成功的经验并不多，无论是海外收购还是海外销售，中国品牌都曾遭遇了不少挫折，如今国内市场又遭遇寒冬，长城汽车为何要如此大手笔的杀入俄罗斯市场？长城做好准备了吗？车壹条针对这些问题与魏建军进行了一场深度交流。

天时地利人和兼备，长城出击正当时

海外市场复杂多变，充满风险，中国品牌吃过不少亏，所以虽然不少中国品牌都喊出了『全球化』的口号，但很多并无一套清晰的规划，能像长城这样大手笔投入、实地践行的就更没几家了，长城是『冒进』吗？

显然不是，从魏建军的介绍来看，长城出击俄罗斯市场是经过详细调研和深度研究的，这既是其全球化战略的必需，也符合俄罗斯市场目前的发展态势，这是一次天时地利人和兼备下的主动出击。

『俄罗斯国土面积非常大，而且道路的基础设施并不完整，气候条件也比较差，冰雪天气比较多，我们判断俄罗斯市场对SUV、对皮卡车型有刚性需求，市场潜力也是巨大的。』魏建军显然非常看好俄罗斯市场的潜力，而市场的需求正好是长城汽车最优势的SUV和皮卡车型。

同时，俄罗斯的投资环境也越来越好，魏建军表示，从2005年至今，俄罗斯营商环境、文化氛围、城市管理都在改变，而且目前中俄关系日趋紧密、经贸合作逐渐深化，再加上『一带一路』政策的不断推动，『我对俄罗斯的经济发展有信心，所以我们把俄罗斯当做战略性市场，只要在中国销售的产品一定都会投入到俄罗斯市场来』。

具体的经营业绩也能说明俄罗斯市场的潜力，官方数据显示，2017年，长城汽车在俄销售1894辆，同比增长78%；2018年销售3213辆，同比增长69.6%；2019年1-4月，销量达到2055辆，同比增长192.3%。目前，长城汽车在俄罗斯市场保有量已超过12万辆，销售网络已有59家（包含6家销售网点）。

而国内市场环境正在改变，已经进入存量竞争时代，中国品牌要向海外市场要增量才能进一步突破，更重要的是魏建军认为中国品牌已经具备出海的实力，『经过20多年的发展，中国品牌在技术上、产品质量上都没问题，我们能不能驾驭好海外市场，遵守人家的法律和当地的融合性，包括控制风险，这是需要我们历练的，站在一个更高的格局看，现在是走出的好机会』。

注重品牌打造，长城全球化采用新玩法

正如前文所言，魏建军和长城已经意识到了海外市场与中国市场的打法将完全不同，所以针对俄罗斯市场，长城也准备采用一些『新玩法』。

哈弗F7是首款诞生于图拉工厂的车型，该车在俄罗斯市场定价约合人民币15.34万元，比其国内定价高了不少，已经达到了一些合资品牌的售价水平，对于这款车的定价，魏建军表示，如此定价是为了把空间留出来，做更多品牌方面的培育，『长城汽车要改变中国汽车品牌在俄罗斯市场的定位，坚持以品牌为导向，未来走向海外战略排第一的就是品牌，然后才是市场、商品和技术』。

换言之，长城汽车不再玩『性价比』，而要注重品牌打造，在魏建军看来，包括长城在内中国品牌卖性价比的很多，没什么价值观，缺乏文化、生活场景、品牌内涵，但最终的结果是把别人逼死，也把自己累死，可把别人逼死了，你也活的很不好，想要再将这个品牌做回有价值的品牌几乎是不可能的。

在俄罗斯市场，长城汽车显然不打算再走一条老路，而事实上，真正的全球化品牌，没有哪个品牌是主要靠『低价』征服市场的，企业要想实现全球化发展，就必须建立起品牌影响力和号召力。『我们要改变以往国内市场的境况，做更多品牌精神方面的传播、品牌价值方面的传播，包括销售和售后服务的体验。』魏建军介绍了未来的品牌打造规划。

不断开放，与中国品牌加强合作

俄罗斯只是长城汽车走出去的第一站，图拉工厂可以辐射到独联体、中亚等国家，也包括东欧、北欧，长城将以图拉工厂为桥头堡，不断扩展海外布局，据介绍企业已规划向哈萨克斯坦、白俄罗斯等国家辐射网络。

在更大的全球化战略层面，魏建军和长城想要的还有与其他中国品牌的合纵连横。魏建军坦言，中国品牌都有走出去的愿望，而图拉工厂和长城在俄罗斯的布局，可以提供产品共享平台、工厂代工、技术、零部件等多种形式和领域的合作，而据他透露，目前已有中国品牌表达了代工合作的意愿，甚至外资品牌也表达了同样的想法。

魏建军希望，图拉工厂能为中国品牌在俄罗斯的发展提供安全保障，这不只是基于合作发展的战略思路，更是魏建军和长城汽车对中国汽车工业的『担当』，『你看海底捞都开到英国去了还排队，人家做餐饮的都出去了，我们做汽车的再不出去会让人骂，所以说中国汽车必须要走出去』。

图拉工厂标志着长城的全球化生产布局迈出了第一步，但要真正实现其全球化战略，还需要全球化经营、全球化网络、全球化零部件配套等全面布局，而在这个过程中，中国品牌的合作必不可少，魏建军和长城汽车已经做了勇敢的『先行者』，他们将会为更多品牌走出去提供经验，而他们的成功也将成为更多品牌走出去的激励。

写在最后

一直以来，魏建军和长城汽车给壹姐的印象都像是一个战士，坚毅、自信、果敢、永不言败，而正是这样的战斗精神，使长城汽车一路奋战，克服种种困难，成为中国SUV领军者。如今，魏建军和长城决定到更大、更残酷的战场去开启一场新战役，为中国品牌劈开一条『生路』，为中国汽车工业找到一个更好的未来，这注定艰难，但壹姐对其充满信心。