奔驰EQC之初体验,豪华犹在续航扰人

如果有一天,开着燃油车型的人突然觉得自己落伍了,那说明电动汽车已经深入人们的生活,取得了很大的成功。

不过,即便如今新能源汽车还没能够驶入每一户人家,但在街上看到纯电动汽车也不再感觉新鲜。如今奔驰推出了首款纯电动汽车EQC,在测试时给人不错的感觉,或许能够引领另外一番潮流。


第一眼看到奔驰EQC,便想起来奔驰GLC车型,这两款车来自于同一工厂,后者更像是前者的纯电动车型。

作为一款中型SUV,奔驰EQC长约4750毫米,宽为1870mm,轴距为2870毫米,与GLC大体一致。


不过根据奔驰官方的说法,EQC的车身设计都是EQ系列所独有的,它更像是GLC新的设计展现,尤其是尾部薄薄的尾灯和前方与众不同的黑色格栅,都具有极高的辨识度。

在内饰方面,EQC同样有自己独特的风格,不仅展示出了奔驰一贯的豪华,同时也彰显了自己特别的设计。


奔驰向来以车内的静谧性而出名,由于没有发动机产生的噪音,电动汽车行驶时来自道路的噪音则更为明显。

对此,EQC采用来了额外的噪音消除措施,将噪音的频率范围降低5到6分贝,这在我们的试驾过程感受的比较清楚。

在乘坐的时候,EQC给人非常舒适的感觉,这一部分要归功于它650千克的电池组安装的很低;另外则得益于它有一个相对较柔软的悬架、空气弹簧以及倍耐力轮胎。


EQC的整车重量较重,但是它的转向操作比较好,柔和且舒适,而且经过动态系统的调整,可以让乘客即使在倾盆大雨中也能够感觉到踏实与沉稳。


它在前后轴各搭载了一个异步电机,总共可输出295kW的功率和774N·m的扭矩,前电机主要是为了车辆可以更有效率的驱动,而后电机则是为了动力而设计。


为了能够为驾驶员提供良好的视野,奔驰EQC的座椅可以上下移动,而后座空间足够一个身高180的人乘坐,后备箱空间也比较充足。

充电方面,如果使用7.4千瓦车载充电器充电的话大约需要11.5小时的时间 ,而如果使用CCS DC快速充电设备充电的话,从10%到80%只需要40分钟。


为了保护电池,奔驰需要电池进行预处理才能够达到全功率充电,也就是说即便你使用150千瓦的充电器充电,达到峰值效率也需要一定的时间。

奔驰EQC的尺寸和价格预计会在Model Y和Model X之间, 奔驰在豪华市场的地位是它的强有力保障。


当然,对于一款电动车来说,人们的顾虑可能会更多,因此奔驰EQC能取得怎样的成绩还有待考验。

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