福克斯是一款不错的车型，它在国内的销量也还可以，最近福特又正式发布了一款海外版新一代翼虎，我们叫它欧洲版Kuga，在美国市场叫它为Escape，福特官方给出了车型的官图。

从官图上我们看到，除了福特最擅长的常规Titanium高配版外，还推出运动化的ST-Line运动版，以及一直走豪华版路线的Vignale版车型。

在动力系统上，也提供了非常丰富的选配方案。除了常规动力外，全新翼虎还同时提供了汽油全混动版、汽油插电混动版、柴油轻度混动版等多种选择。

在新款车上匹配了全新的8AT变速箱。技术得到进一步的体现。

新一代翼虎外观得到了全新的设计，这种灵感可能来自福克斯，所以在设计风格上与福克斯有很多相似之处。

前脸布局体现了福特家族风范，车位灯组的造型也是别具一格，使得新一代翼虎给人的感觉更有活力，圆润饱满，有显得特别时尚，动感十足。

双边双出式的排气布局使人焕然一新，视觉效果特别明显。车身尺寸方面，全新翼虎的长、宽、高为：4585/1882/1742mm，轴距为2710mm。

全新翼虎在车内的设计布局上，也是下了不少功夫，采用了全新的家族式设计风格，对称式中控台感觉不错，有一些潮流风范。

SYNC3车机系统科技时尚，悬浮式屏幕和旋钮换挡，无不体现了新一代翼虎的创新理念，虽然新一代翼虎与嘉年华以及福克斯的造型有重叠的地方，但一点都不影响它独特的个性。

12.3英寸的液晶仪表盘、抬头显示以及Bang&Olufson品牌音响，这些配置都是在高配车型上才有的东西。

动力系统是新一代翼虎重点改变的地方，针对不同的销售地区。

新一代翼虎提供了1.5T EcoBoost发动机，最大功率为182马力，采用三缸汽油机。

2.0T EcoBoost发动机，最大功率为254马力，采用四缸汽油。

2.5L混合动力发动机组合，最大功率为201马力，汽油加混合动力，100km综合油耗为5.6L，非常省油。

2.5L插电混动动力，14.4kWh电池组，最大功率为225马力，纯电续航能力可以达到50km左右。

在欧洲市场，新一代翼虎还将提供1.5T EcoBlue三缸柴油发动机，最大功率为120马力或150马力。

2.0T EcoBlue四缸柴油机加48V轻混合动力，最大功率为190马力。

这两套柴油动力系统车型。在传动系统方面，新一代翼虎1.5T和2.0T动力车型采用的都是全新的8速手自一体变速箱，在它的混合动力车型上，则匹配混动系统专用的电控CVT无级变速箱，部分车型还提供四驱系统。

说实话这些配置和技术，在许多品牌车型上都有体现，谈不上高端和前沿，但福特能够清醒的认识到自己的很多方面的不足，在新一代翼虎上有所改进，这是一个好的开始，国人不但需要动力，也需要跟得配置，更希望在新一代翼虎身上感受到驾驶乐趣。