现如今买车的人可谓是越来越多了，各种车型的更新换代也非常的迅速，现在热销的这些车型中不论是合资还是国产，基本上都是每年都会有一次小的年度改款，以此来解决一些存在的不足，而一些不经常改款的车型要取得销量，唯一的途径便是大幅降价。

例如我们今天的主角-大众途观便是一款接近3年都没有改款的车型了，因为随着途观L的上市，消费者都去买途观L了，所以老款的丝绸之路版本的途观的处境就比较尴尬了，虽然它到目前为止只是减少了产量依旧是没有停产的，但是这台最低配原价20万的大众suv，现在已跌至了15万元左右，甚至不少地区优惠幅度还要大于此值，那么这款曾与丰田汉兰达叫板的大众suv是否还值得买以及它的表现如何呢？接下来我们一起来看看。

首先是外观设计方面，大众途观的外观虽然已经有几年未变了，但就目前来看，一样望去并不会有过时的感觉，大众车外观耐看的说法在这台途观上就得到了很好的诠释，前脸部分，途观也是采用了贯穿式中网连接大灯组的设计，突出了车头的整体性，而大灯方面全系采用了氙气大灯。

车身尺寸表现，途观的长宽高为：4506*1809*1685mm，轴距为：2684mm，定位于紧凑型城市suv，这样的尺寸表现在同级车型中属于中等水平；途观侧面的设计也是比较的简洁中庸，属于大部分人都能接受的类型，轮毂上，途观装配的是17英寸的铝合金轮圈，放在这个不大的车身上还是比较协调的。

途观的车位部分整体看起来还是非常的时尚且精致的，我个人觉得途观车尾的设计比现在的途观L的设计都更为出色，两边的大灯组也经过了熏黑的工艺处理，在夜晚点亮后会有不错的视觉效果和辨识度。

内饰部分，因为是低配车型所以整个中控台看起来非常的简洁，属于比较实用的类型，中控台没有太多花里胡哨的设计，主要的一些功能都设计成了传统的物理按键，虽然看起来的视觉效果一般，但实际使用起来还是比较方便的；后排空间上，途观的表现也是中规中矩，家用的话还是比较不错的。

配置上，途观标配的配置有4气囊，胎压监测，esp，倒车雷达，自动驻车，上坡辅助，发动机启停技术，全车车窗一键升降，后座出风口等，标配配置不算丰富，但也够用，且从次低配车型开始如8气囊，定速巡航，可开启的全景天窗，主驾驶位电调座椅，自动空调，自动大灯等更为实用的配置也都是有了。

动力上，途观搭载了1.4T和1.8T两台涡轮增压发动机，而匹配的均为6挡双离合变速箱，1.4T发动机最大马力150匹，峰值扭矩250N.m；1.8T发动机最大马力160匹，峰值扭矩也是250N.m，两套动力总成均为国五的排放标准；底盘上，途观采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，驱动方式均为前置前驱。

综上所述，可以看出途观是一款各方面都表现得比较均衡的大众suv，正因如此当年它能够叫板丰田汉兰达且取得非常出色的销量成绩也属于正常，但现在还在售的丝绸之路版本的途观呢从内到外都可以说有些陈旧了，但好在经历住了一系列的市场考验，车辆本身的稳定可靠性还是不错的，所以如果所追求的是更为实在的东西或性价比的话，我个人觉得选途观也是比较值得的，你觉得呢？如果是你买车你会选择这款车吗？欢迎在下方评论交流。