在2017年的时候，Mazda便释放关于第二代Skyactiv引擎的消息，到了同年8月，确定新引擎将会以Skyactiv-X命名。虽然Mazda一直持续释放部分相关消息，甚至在2018年举办海外媒体试驾活动，邀请台湾媒体亲至日本体验Skyactiv-X引擎的特色，但相关详细规格与数据仍旧迟迟没有公布。

而日前Mazda终于将Skyactiv-X引擎的完整讯息一次揭露，包含技术规格、动力，以及最重要的油耗表现。先前就已经知道，Skyactiv-X排气量为2.0升，并且会使用「HCCI均质燃烧点火技术」，让这具引擎成为首款量产压燃气油引擎。其压缩比高达16.3：1，虽然是自然进气设计，但最大马力仍旧高达180匹，扭力峰值22.85公斤米，油耗更达到18.5km/L的水平。

在Skyactiv-X引擎技术发布之际，就已经知晓Mazda大胆地使用「HCCI均质燃烧点火技术」，打造出压燃汽油引擎，靠着高压缩制造热量点燃油气以产生动力。再搭配SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition)的「火星塞控制压燃点火式汽油引擎技术」，理论上压燃引擎无须火星塞，但Mazda安装火星塞的理由在于能够更加精准控制引擎油气点燃时机。结合传统火星塞点火与压燃点火两种不同技术，兼具两者的优点，让Skyactiv-X除了有充沛动力外，也维持极佳油耗。

最终Mazda打造出一款拥有汽油引擎高转速能耐，同时兼具柴油引擎那种低转速高扭力输出，与优异热效率所带来的油耗表现。和传统引擎相比，油耗甚至可以提升20%以上。搭载Skyactiv-X的Mazda3，最佳油耗为18.5km/L，最差都还是有14.5km/L。

光靠着提升燃烧效率，不足以让油耗有着如此明显的改善，因此Mazda还在Skyactiv-X引擎上安装一套M Hybrid 24V微油电混合动力系统。车辆煞车时可回收动能，并在需要时提供引擎动力辅助，进一步满足动力与油耗两者的需要。根据Mazda原厂所提供的资料，Mazda3的5门与4门车型，包含前驱和四驱规格，都会有搭载Skyactiv-X引擎的版本，并搭配6速手排或自排。