引导：

【丶平凡说车原创 汽车销量】上篇讲述了中型车前三款车型，分别为雅阁丶凯美瑞丶帕萨特，三者在5月份的销量分别为18252辆丶16023辆丶15165辆，中端优惠力度最高为雅阁，其次是帕萨特和凯美瑞，同时赘述了它们各自的优缺点及行驶感受，以及也讲到了三款车型的受众人群，这篇文章主要要讲解的是竞争非常激烈的紧凑级轿车，在紧凑级轿车中不要想就能猜出是哪三辆车型。

要点：

1丶紧凑级轿车前三名为 轩逸 朗逸 卡罗拉

2丶三辆车的优缺点及形式感受

3丶受众于哪些消费者群体

日产轩逸：

5月份销量为36140辆

指导价格为9.98-16.15万

这一代轩逸以走向了生命末期，全新换代轩逸将会在今年的7-9月份之间上市，不过全新换代后动力总成和现款基本保持一致，主要的变化在于外观和内饰的升级换代，所以就算这一代轩逸接近生命末期，销量依然保持着紧凑级第一的位置，这不得不提中端优惠力度的加大，以及购买轩逸可以用来跑滴滴，不仅三大件稳定可靠还省油，价格在同级别中具有很大优势，轩逸在今年的3月份就推出了国六车型，减轻了库存压力。

行驶感受，方向盘转向很轻盈但存在一点虚位，油门踏板调的很窜，中后段加速会明显感到很吃力，底盘过滤的没有那么干脆，油耗方面一般控制在6-7升左右，主要看驾驶习惯。

优点：三大件方面在日系品牌中都有着不错的稳定性和可靠性，除了双擎轩逸在同级别中最为省油，后排的腿部空间和头部空间处于中上游水准，座椅的舒适度同级别最佳，这点相信没有人会反驳。

缺点：在比较寒冷地区，冷车启动时会出现变速箱保护现象。

受众于哪些购买人群：家庭用车，注重经济实惠以及三大件稳定。

大众朗逸：

5月份销量为 34110辆

指导价格为 10.79-16.19万

朗逸plus在5月份销量中和轩逸相差并不大，这么多年下来一直都是朗逸和轩逸争夺，紧凑级轿车销量榜单第一的位置，如果把轩逸经典和轩逸分开算的话，朗逸的当之无愧的销量榜第一，朗逸是紧凑级轿车领域中最不像经凑集轿车的车型，虽然轴距和尺寸相比主流的轩逸丶卡罗拉相似，主要为中网镀铬拉伸了车头的宽度，以及车身侧面的腰线布局显得相似一辆中型轿车，但后排的腿部空间和头部空间并不算同级别顶尖。

行驶感受，1.4T没有开过，目前只有开过1.5L，除了动力相对弱一点，其它方面都处于越级别的存在，变速箱换挡没有顿挫感，方向盘手感极佳，转向精准，底盘滤振过滤的很干脆，尤其是过减速带的时候。

优点：经过大的换代后外观内饰年轻时尚，行驶感受同级别最佳，1.5L匹配6AT变速箱稳定可靠。

缺点：1.5L动力弱，至于1.4T目前没有试驾过和开过，但从动力参数来看要比1.5L强上不少，内饰塑料件很多，就算顶配车型依然能感受到满满的塑料感。

受众于哪些购买人群：不考虑日系品牌和自主品牌，对主动安全和被动安全有一定要求。

丰田卡罗拉：

5月份销量为 33209辆

指导价格为10.58-17.28万

丰田卡罗拉知名度很高，全球销量第一的车型，但在国内依然抵挡不足朗逸和轩逸这两座大山，大众朗逸早已扎入人心，轩逸以超高性价比吸引很多消费者，反而拉罗拉只有保值丶稳定丶可靠来形容，找不到特别突出的优点，也找不到特别明显的缺点，在紧凑级销量榜单上一直处于三前五阶段徘徊，但不得不承认卡罗拉皮实耐用的程度，是目前所有紧凑级轿车领域中的代表。

卡罗拉1.6L和1.2T都开过，两辆车的行驶感受完全不同，尤其是方向盘的阻尼感和油门踏板的调教，1.6L方向盘轻飘飘的，油门踏板调节的比较灵敏，和日产轩逸属于同种类型，但1.2T完全相反，方向盘很重，油门调价更像是一辆德系车，方向盘的精准度在同级别中属于中等水准，底盘过滤一般，值得一提的是1.2T起步竟然会有顿挫，要知道这是一款CVT变速箱。

优点：没有明显的短板，各方面都比较均匀，不管是油耗还是内饰布局以及形式感受，都挑不出任何毛病，整车的稳定性和可靠性属于同级别最佳。

缺点：主流的1.2T车型动力上仅仅是够用，变速箱低速顿挫。

受众于哪些人群：如果在同级别中实在不知道购买一辆什么样的车型，选择丰田拉罗拉绝对不会错。

总结：

紧凑级轿车领域中，依然是我们比较熟悉的常客，这三辆车都代表着不同消费者群体，购买轩逸注重的是居家经济实惠，购买朗逸注重的安全可靠和品牌影响力，购买卡罗拉注重的各方面稳定可靠，在同级别中其实还有许多车型可以选择，比如注重驾驶乐趣的小青年可以选择，思域丶名爵6丶菲斯塔丶领克03等车型，如果预算有限可以选择我们自主品牌吉利帝豪丶远景等等。

如果是你们，你们会选择其中的哪一辆呢？还是其它车型，欢迎前来留言讨论。

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