重庆车展虽然创立的时间不长，但作为国内唯一由政府主办的汽车类国际车展，重庆车展已然发展成中国中西部地区最具规模与影响力的饕餮盛宴。之所以称其为“饕餮盛宴”，是因为重庆车展的“性格”——不概念、不套路、不吹牛、只谈买卖。

换而言之，在重庆车展上，能卖出多少车，凭的是真本事，拼的是硬实力。在这样的前提下，科尚自动挡（国6版）能在一天获得20000辆的销量订单，这无疑是非常惊人。而凭借这一波惊人的操作，长安欧尚自“长安欧尚汽车号”火箭之后再一次引爆了消费者的关注。

科尚凭什么获得20000辆订单？

出行行业经历过2018年从动荡走向正规之后，2019年正式迎来出行行业的大洗牌。此次科尚自动挡（国6版）所获得的20000辆订单正是与商旅出行行业签订的，其中包括中国青旅、携程网、去哪儿网、昭阳行和有象出行等多家知名商旅品牌。

为什么众多商旅品牌会和长安欧尚签下20000辆订单呢？这和科尚自动挡自身的高端化定位是密不可分的。商旅出行用车最重视的无非两点：体面的出行体验和舒适的用车体验。而这无疑正和科尚自动挡一拍即合。

目前国内的自主品牌MPV车型阵营中，对于商务MPV的发展大都出于起步阶段，更多追求的实用性，对品质的把控反倒放在了其次，因此难免给人以低端廉价的刻板印象。自今年年初科尚手动挡在百城上市之后，立马就受到市场热烈的反响。紧接着长安欧尚趁势在上海车展推出了科尚自动挡车型。一方面，是响应排放政策的需求，另一方面也是将高端商务化贯彻到底，给予消费者更丰富的用车体验。

科尚实力几何？

上面说了那么多，那么科尚自动挡车型对比同级别其他车型究竟有什么优势呢？既然其自身定位高端商务化，那么我们不妨先来看看科尚自动挡车型的舒适性表现。

首先是同级别唯一的电动侧滑门，作为一款MPV“身份象征”的配置毫无意外地出现在科尚自动挡车型上。抛开前排空间不谈，其第二排座椅支持多向调节，同时支持靠背后翻，与第三排联通成一个持平的平面，提供极其舒适的平躺体验。

而在智能化背景下，科尚自动挡同样对智能化配置做出了更高要求。Incall4.0智能车载语音的加入能够简化车主操作，提高行车安全性，同时带给其他乘客更方便灵活的用车体验。同时，科尚自动挡车型搭载的电动双滑门可通过钥匙、把手或开关按钮，来实现车门的滑动开关，既省心也省力；加之防夹功能的加入，也避免了乘客误触导致的伤害，进一步提高了安全性。

对很多消费者来说，商务化即便加上了高端二字，也容易让车主有一种当“司机”的感觉，因此会对商务MPV有所抗拒。但科尚自动挡车型针对年轻化市场加入了更多的年轻化因素，使得整车有着更具活力的高端化造型。同时蓝鲸1.5T发动机的加入与湿式7挡双离合变速箱的配合也足够默契，在保证动力平顺输出的同时，能有效降低油耗，带给消费者更低碳环保的出行体验。从媒体试驾时的感受来看，虽然没有办法对油耗进行评测，但是同行的媒体们均对这套成熟动力给予肯定，认为其拥有足够平顺且舒适的驾乘体验。

长安欧尚汽车何屡屡引爆关注？

从“长安欧尚汽车号”火箭到科尚自动挡签订20000辆订单以及长安欧尚X7的异军突起，长安欧尚在这2019年的前半年已经获得极多关注，这种现象的出现并非偶然，而是厚积薄发，并且在未来还将有12款全新产品亮相，实现SUV、MPV、轿车和新能源的全面覆盖。

积极求变，用来形容当下的长安欧尚可谓再贴切不过。在保有良好的产品口碑和突出品质力的前提下，积极有规划地寻求更多、更新的改变，以带给消费者更丰富的选择和体验。正是这种积极求变为长安欧尚带来了惊人的转化力，实现了单日20000辆的逆市畅销。

科尚获得20000辆的订单绝非偶然，尽管产品高端化是目前自主品牌的主要方向，也确实有许多厂商正在执行，但在MPV领域，敢声称自己是高端化MPV的自主品牌确实不多。而当品牌向上遇上车市寒冬，产品和消费者之间最大的矛盾也就随之而来，那就是产品的价格。在这一点上，科尚9.98-14.28万元的价格绝对称得上亲民，因此科尚为什么能获得如此成绩？无他，唯有实力二字。