前些天，长安汽车在重庆正式发布了全新动力品牌——蓝鲸动力！

这个可不简单，因为此次发布的蓝鲸动力品牌由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成，能应对国6b排放标准和油耗标准的同时，还是一个模块化发动机研发平台。这标志着中国汽车动力技术平台元年正式开启。

“蓝鲸NE动力平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率均达到国际先进水平。在满足国6b排放标准的同时，蓝鲸NE动力平台预设欧7升级路径，配合3.0Nm/kg的轻量化技术指标，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，全面拥抱电气化时代。”工程师马丁说。

不妨看看性能，蓝鲸NE动力平台突破民用汽车动力天花板，将发动机扭矩提升至200Nm/L，使得1.5T引擎的蓝鲸NE发动机便能拥有媲美3.0L排量的动力输出。

另一款蓝鲸1.4T引擎，最大功率达到116千瓦，最大扭矩260牛米，数据媲美大众EA211、本田L15B8、宝马B38A15C和福特GTDIQ75！

这意味着，率先搭载这款发动机的长安逸动蓝鲸版，能跟速腾、思域、1系和福克斯媲美，能达到“小钢炮”水平！

自主品牌终于在核心技术上能与主流合资品牌齐头并进，不再落后太多。

别不信，其实四年前我就发现，同价相比下，中国品牌的内饰做工就比合资品牌好；两年前我又发现，中国品牌的智能化配置比合资品牌好；现在，蓝鲸动力的推出意味着自主品牌的发动机跟合资品牌相比并没落后。

千里之行始于足下，九层之台起于垒土

自1985年进入民用汽车领域以来，长安汽车就不断引领着中国汽车动力技术的发展。此次蓝鲸动力品牌的横空出世，也标志着“动力3.0时代”的长安汽车，吹响了向世界一流汽车企业进军新征程的冲锋号角！

“打造世界一流汽车企业”伟大愿景的背后，是长安汽车“十一五”至“十二五”期间累计496亿元的研发投入；是“五国九地”的全球协同研发格局；是一支来自18个国家，规模1.2万人，研发人员7000余人，高级专家近600人的全球化研发团队。

2019年4月9日，历时8年，总投资43亿的长安汽车全球智慧研发平台开放暨全球研发中心正式启用，迈入“自主创新，全球协同”研发4.0时代的长安汽车，正在世界地图上绘就一幅中国汽车产业全球研发的宏伟蓝图！

对于志在全球的长安汽车而言，蓝鲸动力品牌是长安汽车迈向世界的一个新起点。“蓝鲸”很大，但世界更大，没有人能够阻止蓝鲸的出海，更没有人能够阻挡中国汽车品牌的扬帆起航！