国内汽车销售量已经连续11个月下滑，经济环境和国民消费理念的变化，开始渗透到汽车市场之中。

在这样的态势下，自主汽车市场中的老牌劲旅DFM东风汽车，却在去年实现了逆势增长。

全年154.6万台的年销量，带来了超过5.46亿的净利润。

其中，作为东风汽车集团“亲儿子”的东风风神，也在并不好的销售环境中不断破局，力求为东风汽车创造更多利润空间。

要说目前东风风神品牌在市场当中主推的旗舰产品，自然是在紧凑SUV市场之中的东风风神AX7。

在前几年，我们常常听到自主汽车制造商，宣传“汽车制造2.0时代”，但是AX7这台SUV车型，却已经帮助风神进入到了“3.0时代”。

很显然，信息化、智能化与人机交互，成为了这个3.0的内核所在。

风神AX7在去年09月完成改款更新之后，正式开启了这个智能领域的征途。

从内舱开始展示魅力，风神旗舰看齐一线

一直以来我的文章，都是按照从外至内的方式，一步步剖析参与测评的量产车的。但今天我却更愿意从东风风神的车舱内部开始。

因为就像我们在上文中所提到的，“AI智能”已经成为了这台紧凑SUV的最大卖点，也是其与同级别竞争对手，拉开差距的核心竞争力所在。

现在我们所看到的内舱实拍图，就是来自去年09月率先换代的“1.6T 自动AI先锋型车型”。

这是第一台获得AI智能技术的风神AX7，也是当前定位最低的AI型号。

没错，从整个内舱设计我们能感受到，浓浓的科技感与高级感。它没有采用传统的T型中控台布局，也没有像大众途岳、丰田RAV4那样，采用半包围式的主驾驶舱。

保持开放式结构让，AX7前排看上去更加通透和宽大，这也不会对主副驾驶造成任何空间损失。

空调风口和变速箱造型结构，是新一代风神AX7向大众、丰田等国际一线品牌看齐的部分。

非常细腻的前方挡板，在最前端形成分层处理，这使得无论是最上端的中央出风口，还是副驾驶前侧的出风口，都完全独立在中控台区域之外。

它既拥有大众那种贯穿出风口的质感，又通过创新式的布局，渲染了自己的个性化。

尽管主驾驶舱重心偏移的程度并不明显，但环抱式布局，还是通过半包围的变速箱操控区间凸显出来。

真皮覆盖的合金换挡把手，以飞机操纵杆的造型呈现，加上较大的中央扶手箱储物空间，这里的高档质感和实用性，都已经比走进新时代的哈弗F7，以及务实的丰田RAV4表达得更极致。

双液晶屏幕承载高级系统，AI与智能化成真正卖点

钢琴烤漆面板，第一时间吸引了我们的目光。它在对内门板、变速箱以及中控台的装饰中，展示了自主品牌的顶尖工艺水平。

而与烤漆装饰板紧紧贴合的中控触控屏尺寸，已经达到了10.25英寸，与多功能平底方向盘之后的7.0英寸液晶仪表盘，组成了“AI智能”的精髓。

10.25英寸液晶触控屏之内的WindLink 3.0，人工智能车机系统拥有四核处理器、4G内存，我们在智能手机市场数值的魅族C9、荣耀X1等机型就是四核，这也足见这套车载信息娱乐系统，强大的处理能力。

Apple手机的用户，可以通过原厂互联功能实现人机交互，而百度专门打造的DuerOS，则能够完成CarLife互联映射。

它不仅能够通过百度提供的大数据，实现与智能手机相同的互联搜索、攻略查询、实时路况导航以及吃住行预订，还能够像哈弗F7那样，通过语音识别操控系统，对车载多媒体、空调与天窗、导航与通话等等，完成便捷操作。这也是当下智能互联网汽车的基础要求之一。

还记得我在前面提到的四核处理器吗？它的强大就在此时表达出来，语音识别的准确度和操作的灵敏度，都比F7出色，这也是当下自主车商大打”AI智能“牌时，风神AX7却能将之作为真卖点的原因。

除了人机交互方面提供的互联与娱乐支持，自动泊车技术，也是展现智能化的重要途径。

“倒车入库”这个科目要是没学太好的话，它肯定能够适合你。

此外，感应式尾门、外后视镜记忆调节以及无钥匙进入/启动，也能够让风神AX7的整体运转、使用都更加便捷和人性化。

大货厢、小储存，AX7空间舒适均领先

说罢舱内的驾驶控制与车载系统，我们在说说消，费者朋友们特别关心的内舱空间尺寸。

4,645/1,880/1,690mm的三围尺寸，既不算特别突出但却从未落后，风神AX7达到1.88米的高度，想必已经比大部分读者朋友都要高。这也是新一代车型优于长安CS75、哈弗F7等热门畅销车的优势属性。它可以为底盘预留足够的离地空间，以实现更强的道路通过性。

4,645mm的车身长度虽然略短于CS75，但却在F7、RAV4等车型面前出尽风头，这也让舱内后备箱具备1,572L扩容的本领，这一数据也处于同级中的领先地位。

如果你并不愿意放弃后排的三个座位，那么覆盖在车辆内门板、前挡板、扶手箱、座椅靠背等等位置的20余个储物格，也能够满足你的大部分储物需求。

别忽略了覆盖在车辆方向盘，和前后座椅上的真皮材料，它们也将协同双叉臂式后独立悬架，一起实现更舒适的乘坐反馈。

用极简理念塑造外观，“军工老厂”无短板

我们终于要从车舱里走出来，看看全新一代东风风神AX7的外观设计，要是你认为长安CS75有些老派、哈弗F7又是车海战术里，与WEY魏派相近的版本，那么风神AX7肯定会成为更俊俏的一位。

呈现出V型的进气格栅，很像是大众对于途岳、探岳的塑造理念，但风神AX7更加简洁的勾勒方式，让矩阵式LED大灯的魅力又一次增强。

配合流动式的LED转向灯，AX7展示了自己在行业之中，跻身前列的技术优势，这也是最能够吸引年轻消费群体的地方。

总体而言，风神AX7在完成新一代塑造后，表达出了十分清晰的前卫理念，在与百度技术联合实现人机交互、智能互联方面的领先后，其外观上的吸引力，能够在“军工老厂”的品质基础上再添一分，加上激光热成型技术，带来的刚强度车身架构保驾护航，东风风神AX7让我们真正领略到了，一台没有短板的自主紧凑SUV领军产品。