一份今年的车企销量榜单，背后的故事够讲一整天了。全国市场“回暖”恐怕是做不到了，“止跌”才是第一要务。“唯销量论”固然偏颇，但也能说明不少问题，这次冲击过后，“经济下行买两田”的守则应该会得到一次充分

一份今年的车企销量榜单，背后的故事够讲一整天了。全国市场“回暖”恐怕是做不到了，“止跌”才是第一要务。“唯销量论”固然偏颇，但也能说明不少问题，这次冲击过后，“经济下行买两田”的守则应该会得到一次充分巩固，并非丰田、本田有什么灵丹妙药，而是他们理智的、工具型的产品定位刚好紧扣代步产品的主题。当你对未来持有悲观预期的时候，保养费用300元的差异可能就会让你做个新选择。金字塔经济结构中，“普通人”永远是最大基数，两田瞄准的也就是这个市场。从某种角度来说，这也是普通汽车消费市场走向成熟的标志，消费者不再盲目相信十几万的家用车上能找到乐趣、找到豪华品质，或者，越来越丰富的市场经验把普通家用车定义为“大体够用，省钱第一”。另外，还有很多感叹，比如，东风系好惨，大家是不是都在吃日产？凯迪拉克怎么有那么多强心针？吉利收购沃尔沃真是比创建吉利品牌还要明智！雷克萨斯神话不可复制……江淮竟然……海马还没消失？