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刚刚，全新一代丰田雷凌正式上市，新车推出汽油版以及双擎两种版本，汽油版售价为11.58—14.18万，双擎版售价为13.38—15.28万。作为一款全新车型，丰田雷凌基于TNGA架构GA-C平台进行打造，并且换装后双叉臂独立悬架，内饰以及用料标准都将达到主流设计水准。下面让我们看一下全新一代雷凌表现如何！

很明显，在TNGA平台打造的全新一代丰田雷凌外观采用了全新家族式设计风格，相比现款车型看上去更加年轻丶时尚丶运动，符合当下消费者审美需求。全新一代雷凌前脸设计较为大胆丶前卫，大嘴式进行格栅中网采用了熏黑横条进行点缀，搭配两侧锐利的大灯组给人呈现出过目不忘的视觉效果。

侧面，大尺寸多幅式轮毂造型更具运动风格，上扬的腰线设计不仅美观还拉伸了该车的侧面视觉效果。尾部设计稍显“收敛”，镀铬饰条贯穿左右尾灯组设计更具时尚感，LED灯源的加持使得新车在夜晚点亮后更具视觉辨识度。

全新一代雷凌采用了TNGA架构下的GA-C进行打造，新车无论是安全性丶舒适性都将全面得到提升。新车定位一台A级家用车，长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距达2700mm相比现款车型长度有所提升，轴距则保持不变。悬架上，采用了前麦弗逊独立悬架+后双叉臂独立悬架组合，四轮独立结构无论是在操控性还是舒适性上相比现款车型将会大大提升。

内饰上，雷凌采用了最新家族式设计风格，整体给人呈现出时尚而不失科技感的视觉效果，相比现款有着翻天覆地的变化。“T”型中控台设计不仅美观还方便驾驶者在行驶当中更好的进行操作，多功能方向盘丶液晶仪表盘丶悬浮式中控屏丶一键启动丶电子手刹丶倒车雷达丶电动天窗等等均有配备。

动力上，新车依然搭载1.2T以及1.8L混合动力系统，传动方面匹配的是CVT丶E-CVT变速箱，百公里油耗低至4.1L，同样满足国六排放标准。

笔者有话说：全新一代雷凌具备出色的产品力表现，无论是外观丶悬架丶内饰还是油耗表现，雷凌都有着巨大的吸引力，尤其是雷凌在市场当中都在极大的认可度，相信全新一代雷凌将会吸引更多消费者为之买单。