众所周知，SUV最大的卖点之一就是空间，不过对当下的年轻消费者们来说，时尚与个性同样具有举足轻重的地位，而小型SUV往往又是最贴合这两个关键词的车型。所以这次，我们选择了两款具有代表性的车型，他们分别是上汽大众T-Cross和东风本田XR-V，一个是刚刚上市的新“面孔”，另一个则是同级别的销量霸主，看看它们二者谁的整体表现会更好一些。

（以下简称T-Cross和XR-V）

外观：

在T-Cross外观造型上，能发现许多上汽大众途岳和途昂的影子，比如前格栅内部山岳式的造型、被设计在下方的LED转向灯等设计，配合较多镀铬饰条以及车侧隆起的线条等设计，可以说尽管T-Cross是一款小型SUV，但却给予人一种很强的气场。在尾部设计上，LOGO两边的黑色饰板贯穿左右，配合下方一条银色的镀铬饰条，也颇有设计感。

至于XR-V，虽说上市时间相对更早，但其整体外观设计放在现在来看也并不落伍。不同于T-Cross那般钟情于镀铬，XR-V在前脸部分更多的是采用了黑色饰板的装饰，因此给人的感觉也更为精致。尾部设计则相对比较锐利，尤其是贯穿式尾灯设计，在夜间能带来较高的辨识度。

当然，每个人的审美都是不尽相同的，因此外观设计层面就看自己的喜好如何了。

在尺寸上，两车各有自己的优势。T-Cross诞生于MQB A0平台，因此在轴距上有着不小的优势。不过在车身尺寸的其他参数上，并没有太多的优势可言。

内饰：

来到T-Cross的车内，便能很直观的感受到年轻、时尚的气息。中控台上与车身相同配色的饰板、8英寸的中控大屏配合四周黑色饰板等设计，都很好的满足了年轻人在视觉上的需求。与此同时，它的中控设计也保留了大众车易上手的传统。不过同其他大众车型一样，做工用料仍是它最大的槽点，基本上中控台和门板都是硬塑料，只有少部分手经常能接触到的地方是软性材质。

可以发现， T-Cross是一台能满足视觉需求的车型，但如果是在乎触觉体验的消费者，恐怕就无法讨好他们了。

XR-V更多展现的则是一种运动的姿态，并且能让人想起本田一款主打运动的中级别—思铂睿，他们都采用了偏向驾驶员一侧的中控台、红色的一键启动按钮等设计，仿佛一上车就能让人热血沸腾。不过需要打击一下的是，XR-V的中控屏尺寸相对较小，并且不对称的设计也并非所有消费者都能接受。至于做工用料，XR-V还是非常良心的，在中控台等部分，大面积的使用了软性材质。

动力：

T-Cross有1.5L和1.4T两种不同排量的发动机供消费者选择，而在变速箱部分，它并没有提供手动挡版本，其中前者匹配6挡手自一体变速箱，后者匹配7挡双离合变速箱。在环保标准上，T-Cross的四款车均为国Ⅵ排放标准，消费者们也不用担心这方面的问题。

XR-V共有1.5L和1.8L两种动力排量供消费者选择，传动部分则有6挡手动和CVT无级变速箱两种。至于排放标准，目前仍旧是国Ⅴ。因此对于想要购买这款车的消费者来说，一定要了解到自己所在城市执行新排放标准的时间（许多城市即将在7月1日正式实施国六b），否则将无法上牌。

值得一提的是，XR-V的姊妹车型—缤智，其新款车型将于6月18正式上市，它的最大亮点就在于将换上思域同款的本田VTEC地球梦系列1.5T发动机。而XR-V的1.5T版则预计会在第三季度上市，届时它将更有竞争力。

由于两款车在动力层面唯一的交集就是1.5L发动机，因此我们拿它们各自的1.5L发动机进行对比，看看谁的动力更强。

从上图中可以看到，XR-V的动力要优于T-Cross。此外在油耗表现上，两款车的工信部油耗相差不多。

配置：

在配置部分，我们分别选取了T-Cross的1.5L 自动舒适版和XR-V的LXi CVT经典版，它们之间的差价为2100元。

（两车目前都有不小的优惠，具体请前往各地经销商询问）

从上图中可以看到，T-Cross无论在安全性、舒适性还是实用性配置上，均要比XR-V更有优势。当然，后者也有自己所独有的配置，比如电子驻车、自动驻车、后排杯架、大灯延时关闭以及防紫外线玻璃等功能及配置。

写在最后：得益于上市时间较早，加之品牌、口碑等优势，本田XR-V牢牢占据着合资小型SUV销量第一的宝座。而作为后来者的大众T-Cross，目前每月的销量还远不及前者，但凭借着其年轻化的内外观设计、更丰富的配置，当然还有大众品牌的口碑等优势，相信它的销量在未来可以稳步提升。至于两款车该如何选择，就看各自的需求到底如何了。