本文中评中评评测过的车型：

1、大众朗逸、别克英朗、东风日产轩逸

2、雅阁、凯美瑞、天籁

3、别克昂科威

4、华晨宝马X3对比评测北京奔驰GLC

5、丰田奕泽对比评测日产逍客

6、国产MPV四车横评

7、沃兰多

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近日，乘联会发布了2019年5月中国乘用车市场销量数据，受到整体大环境影响，整体车市的销量依旧低迷，5月份乘用车销量总计达到158.2万辆，同比去年5月份暴跌12.5%，尽管目前处在国五转国六的时期，但数据表明对销量来说并没有太大的帮助，在经历了2018年的车市寒冬后，2019年对于各大车企来说仍然有着很大的考验。

轿车

5月份轿车销量总计80.5万辆，同比下降13.2%

轩逸终于力压朗逸，成为2019年5月轿车销量第一。销量前十中有四位来自大众军团：新朗逸、速腾、新宝来、桑塔纳，而且销量都不低。

日系车则上榜三款：日产轩逸、丰田卡罗拉、本田雅阁，卡罗拉依旧保持着较稳的态势，相比上月增长3000余台。自主品牌轿车荣威i5跻身第十位，相比上月增长7000余台，且销量同比去年增长467.3%。

SUV

5月份SUV销量总计66.9万辆，同比下降9.6%

哈弗H6再次守擂成功，不过与第二名途观的销量仅有千台之差，怕是下个月冠军位置不保且同比去年销量下降18.2%，比上个月也少了近4000台的销量。

相比轿车，SUV市场日系车可谓是遍地开花，日产奇骏、本田XR-V、本田CR-V、日产逍客霸占前五的位置，受之前机油门影响，本田CR-V的销量暴跌后，如今销量回温，同比去年增长409.8%。

让人意想不到的是宝骏510，从上个月销量4000余台，到这个月将近14000台。奔驰GLC销量11057台，虽然与上个月无太大变化，但排名增长，同时同比去年销量也有增长。

MPV

5月份MPV销量总计10.8万辆，同比下降22.9%

神车五菱宏光依旧是称霸首位，以领先第二名一万四千台的优势稳坐MPV榜首。它因为低廉的价格和超高的性价比让其余MPV望尘莫及，但同比去年销量减少26.1%。

相比其他市场合资车称霸，在MPV领域则是自主品牌的天下，五菱宏光、宝骏730、比亚迪宋 MAX、宝骏360、吉利嘉际、风行，尽管如此，MPV的销量也在大幅下降。

新能源

5月份新能源车总计销量9.4万辆，同比增长1.6%

新能源市场逐渐退烧，5月份没有一辆车销量破万，随着补贴的大幅缩水，新能源的销量下降是必然的，但是五月份惨淡的销量还是让人大跌眼镜。

与惨淡的销量形成对比的是北汽EU系列，不知道从哪里接到的大单子，一下打到榜首位置，同比去年增长761%。插电混方面，卡罗拉混动跌出前十，帕萨特混动则意外夺得第八名。

厂家

外进内退

连续两个月暴跌的上汽通用在经过了一个月大力促销后，触底反弹，杀回了第一名的位置，同比增长8.0%，超越了大众、本田、丰田。反观一汽大众、上汽大众，持续下跌的同时分别同比下降了7.5%和13.3%。

日企则高歌猛进，占据了半壁江山，“双本”则是大跌中的一股清流，销量分别上涨了34.2%和41%，丰田的TNGA架构看来对本田并没有太大的压制，尽管杀进前十，但是同比增长非常低。可以看得出来，前十中仅有上汽通用五菱上榜，但也是跌幅最大的，可见现在自主品牌在逐渐失去市场份额。

总结：

车市遇冷，这已经是人人皆知的事情了。5月份车市整体呈外进内退的趋势，合资车和进口车高歌猛进，自主品牌却受到了较大的冲击，这也从侧面说明国人的消费水平正在进行消费升级，与其花较低的价钱买来体验不好的汽车，不如花更高的价格去买一台相对来说值得信赖的车型。

对于自主品牌，车市寒冬，不进则退，现在已经不能单纯的靠打价格战来冲销量了，毕竟人们都不是傻子，口碑这个东西还是很重要的。