前几天，一辆本田CRV来修理厂检查问题，车主描述的故障现象是：拧钥匙启动时，能听到发动机咔咔的异响，甚至发动机有时候还无法启动。这样的问题让车主很是担忧，会不会是发动机有问题了？

师傅先是检查测试，拧钥匙启动，确实有咔咔的响声，进一步判断才发现，原来是起动机有问题了。当师傅把起动机拆下后，连接电瓶测试，发现是起动机的吸拉开关有问题。

车主一开始只是想让师傅修好起动机，而师傅在换了一个新吸拉开关后，测试却失败了。无奈之下，师傅只得建议车主更换一个新起动机。下图所示，这辆本田CRV的发动机，它的行驶里程已经超过了15万公里。

它的起动机在发动机的后面设计，位置比较狭窄，拆卸难度很大。下图绿色区域所示，师傅已经把电瓶线的负极断开​，这是因为起动机的后部连接有常火线，如果不断开电瓶线的话，它会一直有电，若是拆卸时与车搭铁的话，就会出现短路，比较危险。绿色箭头所示，师傅正在拆下起动机上的连接线。

师傅无法在发动机舱拆卸起动机，只得把车升起来，拆下绿色箭头所示的下护板，然后从红色箭头所示位置的缝隙里拆卸起动机，这足足花费了师傅将近一个小时的时间。

下图所示，这就是拆下来的起动机，师傅用电瓶测试，起动机可以转动，但是吸拉开关不起作用。起动机会不会是内部的问题呢？师傅决定把起动机拆散来详细检查。

下图所示，这是师傅拆散的起动机。1是碳刷，它比较容易出现问题，图中的碳刷没有问题，2是起动机的转子，3是起动机行星齿轮架，4是吸拉开关，师傅初步判断是它的问题，5是起动机外壳。​

我们再来看看起动机的组合方式，从左到右，如下图绿色区域所示​，这是吸拉开关的安装位置；红色区域所示，这是碳刷的安装位置；橙色区域所示，这是起动机外壳的安装位置。

下图箭头所示，这是吸拉开关安装位置的内部，这个位置没有问题，主要还是吸拉开关的问题。对于这样的问题，师傅的建议是换新起动机，而车主不想换新起动机，想着让师傅只换吸拉开关维修试试。​

为了满足车主的需求，师傅买来了一个新吸拉开关​安装到起动机上面，如下图绿色区域所示，新吸拉开关已经被安装到起动机上。

然而，师傅连接好电瓶测试，起动机依然无法正常工作，建议车主换新起动机。本田车主在了解了这个情况后，同意更换一个新起动机，贵也无所谓了，只要关键时候不掉链子就行！

也就是在昨天，新起动机安装之后，一切正常，还是新配件比较好。很多时候，并不是师傅不想维修，而是合适的配件太难买来，就像本案例中起动机的吸拉开关，直接换新起动机比较好。

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