5月中国市场乘用车销量数据已经发布，国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%；2019年1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。销量下滑的主要原因是受到一二线城市汽车饱和，增长乏力的影响，另一方面在国五切换国六的窗口期，大批国五车型降价清库，也导致很多消费者选择了理性观望态势。

各大厂商的销量也已经出炉，出人意料的是销量第一的厂商竟然是通用，旗下有别克、雪佛兰车型，而通用旗下的凯迪拉克则销量了2万辆，增长速度是二线豪华品牌的首位。排名第二、三的是南北大众，两个品牌总和将近30万，但都出现了销量下滑。

吉利是前十厂家中仅有的两个的国产品牌，销量达到9万辆，但下滑幅度同样惊人，达到了30%。另一国产五菱宝骏也出现了大幅度的下滑。没有下滑的厂家是本田、通用、丰田、宝马、奔驰、红旗，而红旗品牌销量6400辆，同比增长120%，在高端车型上持续发力。

从细分车型的销量可以看出，国产在之前的SUV领域的优势已经不复存在，最早的前十能够霸占八个国产品牌，到如今只有3个国产SUV，并不是国产汽车不好，而是人们生活水平的提高，让更多人选择了价格更高的合资品牌SUV。值得肯定的是哈弗H6依然是销量冠军，上榜的还有吉利博越、宝骏510，之前经常见的荣威RX5、传祺GS4、长安CS55\35都在十名开外。

轿车市场还是万年不变的老三样，朗逸、轩逸、卡罗拉三款车轮流做头把交椅，本月朗逸表现最佳，科鲁泽是新上榜的轿车，通用汽车全部是依靠巨大优惠抢占市场，雅阁PK掉了迈腾、帕萨特，国产上榜的有荣威i5和吉利帝豪车型。

MPV市场的表现比较稳定，有“拉人拉货”特点的五菱宏光一直是MPV领域的霸主，而别克GL8定位高端，能有如此销量跟常年坚持更新换代，品牌形象深入人心有关系，宋MAX也不甘示弱，它是十万级性价比很高的MPV。MPV有一款吉利汽车，嘉际MPV表现还算稳定，销量超过4000。

吉利汽车和本田汽车是轿车、SUV、MPV车型销量排行榜前十中都有的品牌，如果按照总销量本田超过了吉利，但是单车厂的销量吉利还是占据上风的，由于5月也是传统的销量淡季，随着国六车型的上市，后续的竞争即将进入白热化。