当你还在犹豫新能源车是否值得购买的时候，国内新能源车市场正在以远超估计的速度蓬勃发展。

据乘联会数据显示，今年1-5月全国新能源车销量为44.2万辆，同比增长58%。相比之下，传统燃油车的销量同比下滑了11.9%，如此巨大的增长率差异，说明新能源车已成为车市发展的新动力。

01:吉利新能源同比销量翻三番，几何A实力初现

吉利汽车在传统汽车领域是当之无愧的领头羊，但在新能源领域，他们只是一名后来者，但其发展速度让每一个竞争对手都不敢轻视。最新数据显示，今年1-5月吉利新能源及电器化车型销量同比增长超过360%。

单以纯电车为例，今年1-5月，吉利纯电动车销量达到17,825辆，同比增长翻番；光是5月份，吉利纯电动车销量就达到5793辆，环比增长超20%，市场率全国排名第三。

在新能源领域中，A级纯电动车的增幅和占比都是最强势的，对此，吉利也推出了全新的A级纯电轿车——几何A。

作为吉利新能源品牌“几何汽车”旗下的首款全球战略车型，几何A以高维安全、高阶设计、高感科技、高能纯电为开发目标，基于吉利纯电专属的GE平台打造，是以“全球标准打造的全球车”。新车的首发地选址在以科技创新和绿色环保闻名全球的新加坡，与几何汽车品牌的基因高度契合，也预示着吉利新能源正式步入全球化道路。

上市后，几何A的产品实力迅速获得消费者认可。截至5月20日，也即几何A正式上市一个多月后，几何A在国内订单量突破1.2万辆，广州、深圳订单超1000辆。一线城市限购无疑是几何A的主战场，但需要注意的是，在新能源车补贴逐渐退坡大环境下，几何A依然能够获得最为挑剔的一线城市消费者认可，足以证明它是一款靠真正实力，而不是靠吃“政策饭”的电动车。

02:从0.2375cd的风阻系数，看出产品思维的成熟

在几何A上市时，有媒体称其为“东半球最好的电动车”，为这个充满幻想的命名赋予了更透彻的意义。当然，被赋予了“最好”的头衔，吉利也必然有着充分的底气。而这种底气，源于几何A独有的多层次价值。

最容易被消费者感知的，是几何A的设计价值。近年来，各大车企借“政策”东风，不断推出形形色色的新能源车型，令消费者眼花缭乱。但很多车型为了节省设计时间，只是对其成熟的燃油车外观进行了简单的“类科技化”调整设计，就直接拿来冲击新能源汽车市场，而这样只能通过后期不断升级迭代才能努力维持这种“昙花一现”的成绩。而几何A基于全新几何品牌，是品牌旗下的“先锋将”，其整体设计围绕着“多维流动生命体”理念展开，脱离了油车的设计局限，呈现出极简、前卫、科技感十足的特质。

由于采用了封闭式的前脸设计，在扁平的一体式LED大灯衬托下，整个车头的整体感更为突出，前包围两侧的风纹式造型，再加上蓄势状的、流畅的溜背式车顶造型，使得几何A的风阻系数低至0.2375cd，远低于目前轿车0.28~0.4cd的风阻系数水平。

在几何A身上，设计不再是简单地为视觉感受服务，而是有着更强的功能性。功能引导设计，设计提升效果，两者相得益彰，这是高水准设计的一种体现。

同样地，在内饰部分几何A依然保持着简约的设计风格，而在简洁之余也有着十足的看点。例如12.3英寸液晶高清LED大屏，是整个中控的核心；中控地台上的E-touch中央超感触控区也集成了多项驾驶辅助功能，是人机交互的一大创新；再如位于方向盘后方的全液晶竖立式仪表盘，犹如智能收集般将多项主要驾驶信息集于一身。

在几何A车内，不难看出吉利对于人机工程的深入思考——在营造科技感之余，还保留了传统汽车的功能区，降低了用户的上手难度。由此不难联想起特斯拉Model 3的内饰设计，过度追求极简化的设计，不得不让用户改变原有的用车习惯去适应其操作。而这样的设计，只能引起好奇，但却丢失了温度感。在这方面，可以看出吉利在产品思维上的成熟。

03:理性态度，是几何A的制胜关键

是的，几何A是一款融合了感性和理性的电动车。在最核心的动力系统方面，几何A毫不保留地呈现出理性的一面。

几何A选用了性能更稳定的高密度三元锂电池。高维版车型电池容量为51.9kWh，在NEDC工况下的续航里程已达到了410公里；高能版车型电池容量61.9kWh，NEDC续航里程更是达到500公里。

续航距离，永远是电动车用户最为关心的一点，但对于任何电动车的而言，400-500公里的续航距离是最为理想的。毕竟，电动汽车的主要用途是市内通勤，即便续航距离达到600公里以上的特斯拉Model 3，也不适合作长途跨城出行。不容忽视的是，电动车过于讲究续航距离，不得不使用密度更高、容量更大的电池。在安全性和稳定性角度来看，使用过于激进的电池策略，并非好事。

同样，在动力输出方面，几何A也没有盲目追求加速成绩，它采用一台永磁同步电机驱动，最大功率120kW、峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速时间8.8秒，这样的动力储备对于一款A轿车而言已是优秀水平。反观那些动辄5秒内的“破百”的电动汽车，不但会严重削减续航能力，而且普通用户也很难控制如此强劲的动力输出。

几何A在性能上的选择，无不透露着一种大智慧。几何A在车型设计上，更注重舒适性和实用性，毕竟让整车性能更稳定、让用户开得更放心，这些远比瞬间的激情来得更为重要。410-500公里续航区间，正好能够满足用户日常需求。以北京市区为例，从五环外的通州区土桥（八通线终点站），开车行至二环内的CBD航宇大厦区域，全程35公里，一周只需一次充电即可满足日常通勤上下班，同时也免受了炎炎夏日公交通勤的拥挤和燥热。

值得注意的是，几何A在底盘调校上，相比同级车型更为讲究，支撑性、稳定性、滤震能力都可以说是同级最优秀的存在。

04:用户最看重的安全指数，几何A从不含糊

对于一款纯电动汽车而言，安全性无疑是消费者最为关注的一点，而这同样是几何A着重解决的痛点。在最核心的电池部分，几何A用高于国际测试标准来标定其电池安全性，对用户最为关心的碰撞、挤压、冲击、涉水、高温、穿刺、振动7项测试进行严苛检测。另外，几何A还配置了电池安全防护系统、七大驱动电压安全管理策略、EMC电磁安全防护，以最高标准全维度保障电池安全，解决用户的隐忧。

当然了，再好的被动安全，都不及提前避免事故的发生。对此，几何A实现了业内领先的L2 Plus智能驾驶功能，除了基本的ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、LKA车道辅助保持、BSD盲点监测之外，几何A还较同级车型增加了侧后方毫米波雷达。这一功能在于当你行驶在走走停停、时长拥堵的城市道路中时，即便不能做到随时观察后方车辆、行人等动向，也能通过RCW后碰撞预警系统，实时监测同一车道后方来车，避免被追尾、被碰瓷的风险。同时，DOW开门预警系统也是同级独有的功能，在车门开启时提醒车主后方来车和路人。

这一点在城市道路中安全行车尤为重要，既能保护自身和爱车安全，也能避免因自己开门时机不当而对他人造成伤害。

不夸张地说，几何A的主动安全配置已能与特斯拉Model 3媲美，L2 Plus级别的自动驾驶，相较于特斯拉的智能科技已经很接近了。在功能性差异不大的情况下，几何A售价只是后者的1/3，安全价值更为突出，性价比不言而喻。

05:在新能源领域，吉利将开辟新的世界

深入了解几何A之后，会发现它是一款很“立体”的车型——既有纯电动汽车的科技美学设计，也有对动力系统的理性思考，更有远超同级车型的安全标准。很明显，它是一款经过深思熟虑的车型，而不是为了赶上市场热点而仓促推出的产品。

为了进一步强化几何A的价值感，从6月1日到30日，几何A突破传统4S店购车试驾模式，在全国各地举行了3天0元试驾活动，这在汽车行业及销售史上是为首创。在活动期间购车还能获得现金礼、置换礼、金融礼、配置礼等各5000元，同时也能获得终生免费数据流量、终生免费道路救援，以及赠送充电桩和安装服务、赠送车辆外放电枪、到店免费充电等礼遇。对于活动中的首任车主，还能获得终生免费电芯质保。

几何A举办的这次试驾活动及赠送的多重礼遇，一方面是对产品实力的自信，消除目标用户购买疑虑，另一方面让利消费者，以求使用户利益最大化，诚意可见一斑。自活动上线以来，全国预约体验人数已逾1000人次，其中在北京近300人次中，大部分都是指标用户。可见，目前已有越来越多的用户认可几何A的价值，这让我们有充分的理由相信，吉利在新能源领域将会像其在燃油车领域一样成功，带领中国品牌新能源车走得更高更远。

文 | 超人

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)