在国产汽车品牌中，吉利算得上是数一数二的品牌，但在吉利的缤越上，全系搭载三缸发动机让很多人产生了质疑。要知道，三缸发动机可是有一定的历史了，而且可以说是被时代抛弃的产物了。那么在新时代，重新应用在新车上的吉利三缸发动机到底和曾经几乎只有夏利才会用的三缸机有何不同呢？

从三缸发动机的天生结构来看，缺少了一个缸，三个曲拐的结构必然会使曲轴在转动时存在60度的动力丢失，需靠惯性旋转，周而复始，因此三缸发动机的动力是断断续续的，继而才会使三缸机运转起来声音大还有抖动。早期的三缸机让这些缺点几乎完全的袒露给大家，因此，包括我在内对三缸机都会有不小的抵触。

而现如今，随着技术的不断发展，以及全球对排放和环保的重视，三缸机又被重新拿了出来，不过此三缸非彼三缸，它反而变得有了一些优势：

首先，三缸机要更加轻巧，体积和重量的减轻可以减少汽车行进的阻力，降低油耗，还能放大动力效果。另外，采用了涡轮增压的三缸发动机在结构上更加有优势，在发动机间歇的输出动力时，利用这个间歇时间可以更好的匹配涡轮和废气之间的配合，涡轮迟滞现象会减小。此外，三缸发动机的热传递效率更高，对于油耗降低也有着不错的成效。

抖动的问题是娘胎带来，不可避免的，动力输出不够线性，耐久性也是它存在的问题，虽然现如今主机厂已对其进行了改善，且情况大有好转，但毕竟这是三缸发动机结构所致，想要完全消除肯定是不可能的。

说回吉利缤越，其搭载了1.0T和1.5T三缸发动机，其中1.5T发动机的最大功率为130kw，峰值扭矩达到了255牛米，动力输出畅快，匹配双离合变速箱的它开起来几乎和传统四缸涡轮增压发动机没有差别，当然在怠速的时候还是能感觉到轻微的抖动，对于缤越这样一辆价格在7.88万元-11.98万元的入门车型来说，搭载三缸发动机无可厚非。总体来看，三缸机并不能成为拒绝吉利缤越的重要理由。