5年前，缤智在中国诞生时，合资小型SUV市场还仅有3款产品在售。5年后的今天，中期改款缤智到来时，合资小型SUV市场正面临发展方向不明朗的瓶颈期——产品定义、目标群体都不像想象中那般明确，而缤智作为合资品牌小型SUV“塔尖”车型，能否在瓶颈期重新定义时代标志度过淡季么？

SUV销量只是回归理性

SUV车型的盛世虽然看上去驻足了脚步，但宏观来看其实SUV市场份额并没有发生明显的波动，基本上和大市场各个细分车型整体步调一致，这恰恰是国内SUV市场从非理性化走向理性化购车的重要标志，经历过这几年的高歌猛进，市占比虽未能超过轿车51.29%，但与之相差不到10%的比例足以说明这个市场新老迭代需求依旧旺盛，可见能在这两年市场动荡之中生存下来的SUV产品，也许才是市场真正认可与用户需要的好产品。

头部效应，这个在次网红时代被频频提起新名词同样在SUV市场中应验，尤其是以日系品牌份额占比最高的合资小型SUV市场，以缤智、XR-V一直是这个级别当中的网红选手，即便在C-HR以及劲客等老对手层层逼宫下，本田依旧坚挺，这也导致了德系对手T-CROSS、柯米克还未进入战场就面临出局的尴尬，抛开品牌情感不提，能成就缤智、XR-V坐拥头部的原因，无非就是产品力仍旧没有被对手超越，深度剖析不难发现便是空间。

的确，从飞度时代开始广本就一直致力于如何在小型车尺寸上创造出远超同级的内部空间，而到了缤智上也同样遵循“MM理念”思路，也就是同级最优空间理念，通过对油箱设计前移来使后排空间以及后备箱空间实现独立调节，因此不论是GK5的飞度还是缤智，你会发现后排座椅下方完全没有地台，换来的就是储物空间完全让新时代C-HR车型所汗颜，因此这一次中期改款的缤智只要取长补短就能顺利站在同级C位。

刹车系统是T动力拖累

现款缤智走量车型一直是1.5L的自吸车型，1.8L自吸车型由于并未与1.5L车型动力拉开距离而被市场所嫌弃，所以中期改款缤智决定要将1.8L缤智彻底提升性价比，因此直接采用了同雅阁、冠道同款1.5T来拉出动力上的较大差距，全新1.5T发动机可以提供最高130kW最大马力以及220Nm的峰值扭矩，数据不仅大幅超越现款1.8L发动机，同时扭矩输出平台可以从1700转一直持续到5500转，配合CVT变速器不仅动力输出平顺有力，综合油耗也能媲美1.5L自吸发动机。

实际操控表现上来看，1.5T调校上虽然被广本标注成220Turbo车型，最大马力并没有冠道、雅阁强悍，但这台发动机依旧秉承本田L15B系列的精髓，注重全转速段的扭矩输出，而不是像1.8L低扭过于充沛而产生起步便冲刺的感觉，因此这台并不暴躁的发动机配合CVT变速器更加适合城市工况行驶，只有当你深踩才会用涡轮全力介入去回馈你。

驾驶部分唯一令人遗憾的部分不是沉稳转向也不是偏硬朗调教的悬挂，而是单薄的制动系统，从刹车盘尺寸不难看出新款缤智并没有针对T动力的加入而加大前后刹车盘的尺寸，同之前1.8L相同的制动系统超过100km/h速度便会给人制动力不充沛的感觉，这样的制动效果明显是给T动力加入拖了后腿。

除此之外，缤智还在硬件方面做出了诸多调整，例如中冷器几乎贯穿整个下中网来进一步降低进气温度来提高进气空气密度，同时针对排气还从新对中、后消音器进一步加大来让排气更顺畅，因此中期改款的缤智拥有双边单出排气尾喉，看上去自然运动性不俗，只是更大的中部消音器使离地间隙变低，有些当年RAV4“猪大肠”味道。

颜值其实不敌C-HR

如果说加入T动力标签仍未打动你，那以“Dynamic Cross Solid”先锋设计理念打造出结合轿跑时尚和SUV张力的外观，将年轻人公认的“颜值即是正义”贯彻到了极致，新款缤智通过中网上部采用了更加宽大的镀铬饰条来使全新设计羽翼式LED大灯融合成一体、光纤式LED尾灯不仅颇具设计感，更在点亮后具备极高的辨识度。可以说，缤智将城市艺术与汽车工业审美融合，第一眼就紧紧抓住年轻消费者眼球。

与此同时，全新红黑配色航空式梦幻座舱营造出的未来感不仅让缤智深受年轻人群喜爱，在科技方面，新车更新了几乎同雅阁一致的三幅方向盘，而在仪表以及空调面板方面也增加了数块小尺寸显示屏来突出科技质感。

另外在主动安全方面，新车加入了honda sensing安全超感系统，集成ACC主动巡航、车道偏离抑制、车道保持辅助、交通标识识别等多项功能，可见这台缤智的主动安全系统已经超过C-HR配置水准，让缤智在胜任全家出行任务的同时，在实用性上具备了碾压般的领先。

保值率是最大杀手锏

品质层面的提升带给消费者的，不仅是在养车、用车过程中的安心，还在保值率层面让消费者得到潜在的实惠。以数据出发在2018年北京车展高峰论坛上，中国汽车保值率研究委员会发布2018中国汽车保值率报告，缤智以1年保值率78.50%、2年保值率72.60%、3年保值率65.73%夺得榜眼位置，这也是缤智连续第三次夺得年度保值率排名前前十的名次，这也让换购这期越来越短的消费者，在购车时再无后顾之忧。

因此缤智在2018年5月便受到了50万用户所青睐，即便在现款产品进入到生命尾期阶段，其依旧可以顺利进入万辆俱乐部一员，可见缤智那些新对手还是该琢磨一下广本是如何调研中国市场对小型SUV需求。

当需求疲软时，日系车稳定可靠、实惠保值的标签，可以帮助他们找到务实、理性的消费群体，让他们不会过分受到市场大势的涨落影响，而缤智恰巧在市场寒冬中完成自身升级则正是强者恒强的正确对策，与用户对话、与用户做朋友、让用户成为产品口碑传播的核心主力，这不仅是广本一个庞大系统工程，更是其它车企所思考的。