虽然轿车在当今车市中的地位日益稳固，各大品牌的轿车车型也是受到众多消费者的青睐，比如大众朗逸、丰田卡罗拉以及日产轩逸等车月销量都是数以万计，尤其是大众朗逸，四月销量达到36522辆，1-4月累计更是卖出了18万+，相对来说SUV领域中，月销冠军自然是神车哈弗H6，但是H6四月也就卖出28045辆，比起朗逸差了8千辆左右，而且与3月相比销量也是有所下降。

但是作为大多国内自主品牌走入消费者视线的基石，SUV车型现阶段依然是自主品牌的立足之本，也就是说SUV依旧是主打车型，更何况SUV不仅有着家轿的舒适乘坐空间，还具备一定的越野车通过性能，不管是在城市代步还是户外旅游，SUV相较于家轿车都更符合我国目前的国情。而在SUV战场，除了这众所周知的神车哈弗H6，还有很多车型值得消费者选择，如荣威RX5、传祺GS4、奇瑞瑞虎8、长安CS75等等，这些车型不仅高颜，耐开，空间够大，而且价格也很友善，综合性价非常高，而今天我们的主角就是一款性价比极高的亲民SUV车型，H6的同门小弟——哈弗M6。9万坐上"小坦克"，自动挡150马力，配四轮独悬+2010升后备箱。

首先说说外观设计，M6有着与新款H6相似的前脸，都是比较凶狠犀利的造型，只是M6的蜂窝格栅倒比H6的辨识度更高，雾灯格栅也比H6看起来更加明朗简洁，另外M6的C柱采用悬浮式车窗设计，这种样式正是当下流行，看起来比H6更时髦。而内饰则是借鉴老款哈弗H6蓝标运动版的设计，中规中矩，且每一部分都划分清晰，毫无疑问，时尚感自然不如新款H6了。

配置的话，换挡拨片、炮筒式仪表盘以及8英寸触控液晶屏倒是营造了浓厚的运动气息与科技感，再加上前排USB接口、单碟CD以及多媒体支持的车载电话和手机互联等功能，不得不说，M6的基础配置水平还是很高的，无钥匙启动和双区自动空调是全系标配，很厚道。与此同时，车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助以及陡坡缓降也是全系标配，安全配置方面也很到位。

再来看看乘坐空间，M6的三围尺寸为4649/1830/1705mm，最大轴距为2680mm，与新款H6有着相同的轴距，而车身却比新款H6长了将近半米，优势则体现在了后备箱中，后排座椅均可比例放倒，放倒后后备箱容积达到2010L，这大容量的空间放两个大号行李箱也不成问题，就算后排不放倒，也有808L的容积，出行旅游携带日常用品毫无压力，完全担得起"小坦克"这个名号。除了尾箱，车内乘坐空间也有良好的表现，178cm的人坐进前后排头部都剩余一拳，后排腿部留有两拳，一般成年人完全可以自由活动，并且后排中间的坐垫也很柔软，带有可调头枕，虽然靠背有点硬，但有着四轮独立悬架的加持，短途旅行还是比较舒适的。

动力方面，M6搭载1.5T涡轮增压发动机，传动系统提供6挡手动和7档双离合变速箱，迸发出150马力的最大功率和210牛米的峰值扭矩，最高车速达到170km/h，动力输出不急不躁，家用代步的话是非常合适的，也得益于7DCT变速箱，换挡平顺且逻辑性更优，尤其是抵挡位换挡时非常表现良好。另外，哈弗M6的底盘是采用前麦弗逊式后双横臂式独立悬架组合，很好的提高了汽车的行驶稳定性，也减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力。9万坐上"小坦克"，自动挡150马力，配四轮独悬+2010升后备箱！

综合来看，这"小坦克"无论是外观配置还是空间动力都有着不俗的表现，再来看看M6的定价，布局在6.6万元—8.6万元，就算是顶配加上一些选装配置也就差不多9万元，低配9万可落地，更何况中低配的配置也不差，日常使用是完全满足的，而哈弗M6稳定过万的月销量便是对其产品力的最好印证。对于这样一款动力足、大空间、亲民价的家用SUV，你是怎么看的呢？