本田豪华品牌讴歌RDX,搭载2.0 T地球梦引擎匹配10AT变速箱

引导:

【丶平凡说车原创 讴歌RDX】本田高端汽车品牌讴歌在国内销量并不乐观,同样都是高端品牌的雷克萨斯在销量上差距成为明显的对比,为了提升产品力和品牌影响力,讴歌推出中型豪华SUV讴歌RDX,RDX保留了海外版车型设计语言,同时在动力上面搭载了本田最新研发的2.0T地球梦引擎,和10AT变速箱,动力总成采用了本田最新的黑科技,遗憾的是没有搭载最新一代雅阁上,但搭载讴歌RDX上和1.5T匹配CVT变速箱上有上面不同之处呢?

要点:

1丶动力全系搭载2.0T匹配10AT变速箱

2丶形式感以及本田豪华SUV体验

3丶是否值得购买

值得一提的是,2.0T地球梦引擎和10AT变速箱,在外观版雅阁身上具有搭载,但如今这套动力总成放在了讴歌RDX身上,表现能力如何?

外观:最新家族式钻石进行格栅

讴歌RDX采用了全新的家族式设计语言,外观上延续了海外版设计元素,车头前脸呈现出较强的肌肉感和粗壮感,引擎盖两边隆起的线条具有较强的运动气息,两侧锐利的打灯组和中网相互连接,大灯组的内部以排列式7颗LED灯组,大灯的底部为曲线式LED日间行车灯,显得科技感十足,中网周围进行了银色饰条包裹,内部为黑色钻石样式的中网设计,中间烙印出讴歌LOGO,辨识度很高。

保险杠包围采用了切割式设计,雾灯区域造型为C字形,内部为黑石饰板和点缀式的横向雾灯组,雾灯的底部装饰了回旋式的银色镀铬,起到了上下呼应的视觉效果,下进气格栅以黑色横向式格栅进行搭配,下唇为黑色饰条设计,呈现出年轻丶运动丶时尚的气息。

车身侧面为两条俯冲式腰线进行贯穿,侧裙的凹陷区域装饰了不规整银色饰条,下护板为黑色饰板和上车踏板进行搭配,C柱部分进行了熏黑处理,营造处理悬浮式车顶的视觉效果,车窗上下沿都分别镶嵌了黑石饰条,流露出了运动气息,前翼子板上装饰银色字母镀铬,进一步提升了整车的辨识度。

轮毂进行了熏黑处理,R19英寸五辐式双边设计,后视镜以双色搭配,转向灯为流线式,整车的尺寸为:长×宽× 高=4752×1926×1668mm,轴距为2750mm。

从车头的前脸和侧面的线条流淌着运动丶时尚丶精致的氛围。

尾部的造型相对而言比较简洁,回旋式的尾灯组造型,内饰的灯带如造型相似都为回旋式设计,保险杠的包围显得比较饱满,没有任何的线条进行布局,下包围以黑色饰板进行装饰,尾排为大尺寸圆形双边共单出设定,凸显较强的运动气息。

换代后的讴歌RDX外观上变化相比老款要,年轻运动许多,尤其是车头的前脸采用了全新家族式设计风格,尾部的双边单出的排气也变得粗犷不少。

内饰:T字形的中控台设计

换代后的讴歌RDX在内饰布局上偏向北美设计风格,中控屏下方保留了大量的物理按键,换挡杆替换为按键式换挡,给人的第一映像就是高级。

三辐式多功能方向盘,周围装饰了银色饰条,7英寸液晶行车电脑,两边的转速表和时速表都采用了非液晶显示,10.2英寸悬浮式中控大屏,其中内饰运用了大量的皮质覆盖。

动力: 引擎 2.0T 变速箱 8AT

发动机2.0T最大功率为265匹,最大扭矩为380牛·米,匹配10AT变速箱百米加速成绩在7.5秒,底盘悬架为:前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂,全系标配全时四驱系统。

形式感受:动力响应十分迅速,涡轮介入时没有明显的迟滞现象,动力输出十分线性,就算在中后段加速过程中也不会觉得动力枯竭,搭载本田最新研发的10AT变速箱,在驾驶过程中平顺性很好,在保证动力输出的同时还能一定程度上降低油耗,值得一提的是本田第四代SH-AWD全时四驱系统,该系统可以主动分配后轮动力大小,在转弯过程中能减少车辆侧倾,提供了很好的循迹性。

总结:

至于说讴歌RDX是否值得购买,答案很明确值得购买,指导价格为32.80-43.80的售价,放在豪华品牌BBA中能选择的车型为宝马X3丶奥迪Q5丶奔驰GLC,但这三款车型中在动力上和讴歌RDX并没有优势,尤其是驾驶感受,讴歌更强调运动性,而且还是本田品牌,在实用性和稳定性方面RDX都具有优势。

你们怎么看讴歌RDX呢?如有不同观点及想法,欢迎前来留言讨论。

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