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5月车市持续低迷。无论是单月销量还是今年前5个月累计销量，其同比均出现两位数的下滑幅度。

6月11日，乘联会公布了5月乘用车销量数据。数据显示，5月份狭义乘用车市场批发销量为154万辆，环比4月微跌，同比下滑16.9%。今年1-5月，国内狭义乘用车市场批发销量为825.8万辆，同比下滑幅度为15.1%。

在5月综合销量排名中，上汽通用力拔头筹，和南北大众共同组成第一阵营。从上汽通用5月份终端零售销量的攀升，以及最近两个月批发销量的收窄来看，上汽通气的未雨绸缪取得良好成效，自4月份起，上汽通用就在有意识地为经销商清库做准备。配合国五清库，经销商对国五车型的折扣力度逐步加大，以“亏本甩卖”的做法，刺激了消费者购买需求，对销量提振作用明显。

第4-第10中，日系五家厂商均进入榜单，其中本田品牌大幅增长，丰田品牌微涨，日产品牌微负。4月还位居第七的长城汽车5月销量环比下滑23%排名跌落至11位。

前15榜单中，四家自主品牌企业入围，它们是吉利汽车、上汽通用五菱、长城汽车和上汽乘用车，韩系车入围的是北京现代，豪华厂商华晨宝马和北京奔驰继续在列。

​受国五国六切换政策影响，经销商清库压力增大，促销力度空前加大，尤其是供应商伙伴、企业员工购、经销商员工购、亲友购、老客户营销等都出现深度折扣，可以说，消费者购车正当时。

但值得注意的是，除了价格之外，消费者购车还有几个重点需要关注：

首先，是要避免购买到过长时间的库存车，因为库存车通常是4S店用来打折销售的重点；

其次，是要有可退车的保障，众所周知，最近发生不少汽车消费纠纷引发了社会的广泛关注；

再者，就是制造保证，毕竟买车就是要买得安心用得舒心。

虽然以上这三点看似不难实现，不过，能真正做到的车企却并不多。在这其中，今年神州入主之后的宝沃汽车，却成为能够一次性满足消费者“三个愿望”的品牌。

据介绍，今年以来，宝沃针对消费者购车决策成本高的痛点，推出1成首付、没有服务费、上牌费，还免购置税、赠送第一年保险等等优惠措施，极大降低了消费者的购车门槛。

不仅如此，得益于神州入主之后所构建的神州宝沃汽车新零售平台，其还打出了“宝沃汽车 有何不敢”的口号，推出敢买、敢试、敢退等创新服务，受到市场的广泛关注与好评。

​在业内看来，神州宝沃汽车新零售模式，在行业中具有较好的示范作用。这种模式不仅解决了消费者的购车痛点，同时也为车市注入全新活力十分契合当下的汽车消费市场。根据最新数据显示，宝沃在前4个月销量却同比增长105%，在逆市中持续飘红，汽车新零售模式开局取得不俗收效。

由此可见，打折促销只是刺激汽车消费的手段，真正要盘活车市还需要更多诸如宝沃汽车这般“品学兼优”的车企。