大家都说“国六”要来了，从五月份开始网络上就铺天盖地的关于“国六”标准的新闻或者咨询。那么什么是“国六”呢？我想并不是所有人都知道的，那我小编首先来普及一下什么是“国六”。

“国六”全称《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，是一种尾气排放标准，也是全球最严格的标准之一。现在车子保有量越来越多，而我们赖以生存的环境却越来越差，所以国家每隔一段时间都会制定新的尾气排放标准，并且标准越来越严格，目的就是能把环境污染尽可能地降低。新标准7月1日就要开始实施了，跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。

大家都知道，这段时间最火的车型莫过于凯迪拉克ATS-L了,27.38万指导价的ATS-L一路降到了15-17万之间，各地的价格会有所偏差。这辆曾经与宝马3系、奥迪A4叫板的豪车，如今已经退去了身上的光环，这车型很有可能在2019年落幕了。为什么这么说呢？因为凯迪拉克ATS-L其实已经两年没有改款了，现在市面上的车型还是2017款的，这次降价基本上就是为了清理库存，为接下来的换代车型做准备。它的换代新作CT-4在五月份上市，市场反应良好，应该会有一个不错的销量。

看完凯迪拉克ATS-L之外，我们再看一款同样降价比较厉害，这款车原价39.98万，现在只卖23.9万，降价力度十分诱人。这款车叫做阿尔法罗密欧Stelvio，我想这款车或许好多朋友都没有在大街上看到过，稀有程度不亚于豪车，偶尔看到的可能也是这个品牌的轿车Giulia。我们先来认识下这款车：

阿尔法罗密欧是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。虽然在国内不是很知名，但是在意大利它可是荣誉满身。

1920年赢得意大利慕吉罗（Mugello）230英里大赛的锦标，这是阿尔法·罗密欧的第一个奖杯。

1924年摘下了法国莱恩GP大赛的金牌。

1925年勇夺在比利时举行的第一届世界杯GP大赛冠军。

在意大利的蒙莎赛车场上，sc2300轻松赢得好几次竞争激烈的主要奖杯。

1950年阿尔法·罗密欧凭着令人疯狂的战绩加冕成为了F1史上第一支世界冠军车队。

1951年阿尔法·罗密欧凭借弱小优势战胜法拉利再度夺得F1冠军。

它的荣耀远不止这些，它的辉煌时刻至今都流传在街头巷尾，只是在国内的销量确实是差强人意。这个主要还是跟它的设计理念有关系，我们国内买车讲究的是一个舒适度和实用性，而它主推的是操控性，毕竟它是做跑车起家的，动力和超控性没得说。Stelvio是一个进口车型，原最低配车型的指导价是39.98万，这价格可以买一个X3或者Q5。大部分消费者还是会认准BBA车型的，同等价位下这款车就没有什么优势了，而且这款车的空间并不大，而且是17年的老款，相对科技感也会差一些。而现在国五再清库存车，这款Stelvio也加入了降价行列，并且一降就是16万，最低配裸车价23.9万就能拿到。这价位买一个纯进口的豪华品牌SUV是不是很心动呢？价格虽然很诱人，但是小编也在这里提几点应该注意或者考虑的地方：

1. 阿尔法罗密欧的服务网点比较少，与之对应的售后服务就会有所欠缺，在后期保养或者维修问题上可能会比普通车型麻烦一些。

2. 纯进口的小众车型，配件比较稀缺，很有可能等一个零部件要花上一两个月时间，这样你的用车感受就不会太好了。

3. 库龄比较长，进口车型库龄超过一年，买车之前一定要多检查相关的功能是否正常，轮胎是否有变形、车窗橡胶是否有氧化、电瓶电量是否充足。

4. 保值率问题，很多第一次买车的朋友不太会考虑到这个问题，但是这个问题其实十分关键。等到你想换第二辆车的时候，大部分人会选择把第一辆车卖掉，而保值率好的车型和保值率差的车型很可能价格上会相差几千甚至几万。这款车属于小众车型，二手车的保有量比较少，出手难度也会大一点。

最后总结一下，这款车动力和操控性是没有问题的，不到25万的价格也是完全能接受的，毕竟也是一个进口豪华品牌。买车千万不能冲动消费，看着个性的车型就脑袋一热下单了。只有适合自己的车型才是值得购买的，买车之前也问问自己“我买车到底是做什么用的？”不同的作用会让你选择完全不一样的车型。