赛车世界里，除了无数让人充满回忆的经典赛车，还留下了很多充满故事的赛车涂装。对于保时捷车迷来说，“粉猪”无疑是其中最具传奇色彩的一个。在历经几十年的传承之后，随着猪年的到来，“粉猪”也再一次成了车迷们追捧的对象。

1970年，保时捷凭借917赛车赢得了第一个勒芒冠军。此后，保时捷进行了大量的研发，其中之一就是结合短尾版917 K的稳定操控和长尾版917 L的更快极速，改造出了917/20赛车。917/20的车头比其它车型都要来得粗短，尾部下沉并带有长尾版的垂直尾翼和下沉的后轮拱。另一特点就是很宽，在标准917轮距的底盘上，覆盖着一个极端外扩的车身外扩。同时，为了减小高速运转的车轮产生的乱流对空气动力学的影响，轮拱边缘非常圆润。

从此，917/20赛车的身材完全走样，以至于当时保时捷的主要赞助商Martini老板认为它像一头猪，而拒绝保时捷车队在车身上使用Martini Racing涂装。于是，富有幽默感的德国人干脆把车涂成了粉色猪肉切割图的样子。

1971年，在勒芒官方试车阶段，“粉猪”成绩出众，直道、弯道均超越917 K，并赢下一场3小时练习赛。正赛上，“粉猪”一直保持第五名的成绩，直至比赛中段因刹车故障而遗憾退赛。更加不幸的是，次年， 917车系因赛规限制，无法参赛，“粉猪”失去了再次登上勒芒舞台的机会，永久封存在了保时捷的博物馆中。

近年来，由于涂装文化的兴起和保时捷对于自身历史的大力宣传，“Pink Pig”涂装再次回到了车迷的视野。2006年，保时捷推出911 996 GT3 RSR,并喷以粉猪涂装驰骋赛场，成为人们的关注点。

2018年正值保时捷70周年庆典，也是粉猪再创辉煌的一年，在刚刚结束的勒芒24小时耐力赛，保时捷成功包揽GTE PRO组别冠亚军，其中，粉猪涂装的911 991 RSR（92号）在激烈的组别竞争中，凭借极佳的性能和稳定的发挥突出重围，问鼎GTE PRO组别冠军，为保时捷再续勒芒辉煌。而在国内随着猪年的到来，已经粉色多女性的吸引，和保时捷那运动豪华的外观赢得了年轻人的喜爱，所以今年的粉猪保时捷简直就是青春少女的最爱。

当然，这次笔者推荐的却不是涂装彩绘，而是改色贴膜，是的你没有看错，如今的改色膜种类多样色彩斑斓，可选择性实在太丰富了，而今天这款保时捷粉猪改色膜是源自于UCOLOR品牌，不仅色彩多样，材质也来自于国外，在同级别产品中也是佼佼者。其实改色膜目前已经很普遍了，它不仅能保护车身免受伤害而且能满足你的个性需求。更重要的是想撕就撕，不想要就撕掉，操作简单，不伤车身。

保时捷全车换装UCOLOR粉猪改色膜更加惹眼，摆脱原本色的车漆，质感超赞。个性粉猪，凸显保时捷战斗力强，整车效果美美哒，有种回到赛道的感觉。

两个隆起的前车大灯，在粉色的映衬下，具有十足的运动色彩。尾灯的造型锐气、动感，高高翘起的尾翼搭配四个出气口非常的性感。流畅的车身线条时尚动感并存，车头的比例修长，整车的设计圆滑没有死角。粉色的车身让雾灯和行车灯层次感分明。保时捷的外观设计通过改色贴膜的渲染极具吸引力，无不透露着可爱、俏皮的气息。UCOLOR粉猪改色膜你是不是也想来一款？