浙江新闻客户端 记者 傅静之

近日，浙江省发布了《关于实施国家第六阶段机动车排放标准的通告》。7月1日起杭州将实施国六排放标准。目前，我国已有19个省市发文，明确于7月1日起提前实施国六排放标准，提前时间至少超过一年。各汽车厂商为了降低国五汽车的库存，从5月份起，就以各种形式，各种渠道增大终端优惠幅度，以刺激消费，提升销量。

对此，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，目前国五切换国六，有用车需求的消费者这时候买车是最实惠的。记者走访发现，优惠活动仍在持续，但要抓住这波机会的消费者要抓紧了，多数经销商国五去库存化已进入尾声。

一方面，热销车型“不愁卖”，库存本就不多。另一方面，在连续促销下，库存车辆销售快速增长。从全国经销商数据来看，国五车去库存目前也有了明显的效果。5月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2019年5月汽车经销商库存预警指数为54.0%，环比下降7.0个百分点，同比上升0.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。在促销国五车的同时，一些消费者也被国六汽车的新性能所吸引。但事实上，市场对国六标准的到来还有一些担忧，主要考虑国六标准汽车性能、国六以下汽车的准入及保值程度等几大因素。

专家表示，国五和国六标准的差异主要在于污染物排放控制方面，而汽车性能方面无硬性要求，甚至国六标准还有可能为了环保而舍弃部分性能。关于国六以下尤其是国五标准汽车的准入和保值程度，确实在未来会受一定影响，但从国一、国二等标准的退出历史来看，现在考虑还为时尚早，新能源汽车的发展、退出时间及报废补贴等未来不确定性太多。因此，在综合考虑国五标准车型促销力度、各地区对排放要求容忍度等因素下，某些国五车仍然是值得购买的。不同地区对于国六标准的实施日期不同，因而车企在不同地区对国五标准车型的促销力度会有所不同，消费者可以多加比较，抓住购车的最佳时机。