华晨V9目前谍照露面较多，但是之前的实车谍照几乎都涉及外观层面，内饰完全是套用华晨V7/V6，很显然这不太可能，毕竟是华晨目前的旗舰SUV车型，不来点新意显然不够诚意，至于外观之前的实车谍照也都是临时搭配，仅能看出一个大致的轮廓，而近期两张外观谍照现身，可以看出大致的模样基本成型，总算是摆脱了华晨版双肾思路。

先不谈造型，作为华晨现有的旗舰版SUV，身形高大本应是必备元素，但是这次实车谍照后端出现的两个行人反而有了一个强烈的对比，似乎哪里不太对，关键是没有远近比例关系的问题，两个人就在车尾站着，按这来对比总感觉华晨V9的身材并不算高大，可能也就1.7米上下，这就有点让人懵圈了，要知道华晨V7身高都在1.75米，怎么感觉这身形还有点缩水？

再来看看车头风格，首先就是早期中华车上开创的双肾散热格栅造型被放弃，看来从华晨V9这个旗舰版开始放弃，采用矩形格栅轮廓，同时通过与大灯同等宽度的宽幅横杠条贯穿，发动机盖前端就是格栅顶端，有点类似阿斯顿马丁的风格，配合犀利的大灯设计，相当扎眼。

而此前车友在高速路上拍摄到的路试车可以看出尾灯采用时下流行的贯穿式尾灯设计，这与车头格栅部分的造型到是有些遥相呼应的感觉，而尾灯外侧很有点揽胜运动版的风格，最终的实车效果确实难以下结论，毕竟灯具设计的惹眼的话视觉效果会大不相同，前面提及身高问题，但这不妨碍华晨V9的尺寸加大，由于华晨V7的轴距已经达到了2770mm，那么更高定位的V9最少也是2.8米以上，来个2.9米也别惊讶，当然这部分还是推测为主，具体的还是要耐心等待更多的官方数据披露为准。

至于内饰部分，目前高速拍摄的测试车展现的是双拼超大横屏设计，与奔驰GLA的风格类似，都是不带遮阳罩的，而截至目前采用类似屏幕设计的车型不要太多，已是烂大街的节奏，奇瑞星途LX、VX都已经确定也是这种式样，长城欧拉R2也是，另外还有一票新能源车型也会纷纷跟进，所以也不算什么新鲜设计，只能说华晨跟上了潮流步伐。

而在最新拍摄到的实车谍照中并没有出现内饰谍照，只不过有个细节很引人入胜，粗看似乎中控台高高隆起，但这显然是不可能的事，否则就遮挡了驾驶右向视线，仔细观察之后发现，这似乎是HUD的抬头显示器的投射屏幕，再把视线回拨到上一张高速拍摄的内饰后似乎也能看到屏幕后方有镂空部分出现，HUD都出现了，但是前挡风玻璃顶端却并未出现AEB自动刹车辅助系统的单目摄像头，似乎前保险杠上也没有出现ACC自适应定速巡航的MRR毫米波雷达的迹象，当然每一台路试车测试内容有所不同，因此更多的信息还要耐心等待更多的无伪装实车谍照来证实，起码V9这个定位就高于V7，没理由配置弱于V7。

动力方面目前来看可能还是1.8TGDI和2.0TGDI中做选择，笔者更偏向1.8TGDI，主要是绵阳新晨投产的型号里归属王子系列的只有三款，分别是CE12、CE16和CE18，并没有见到CE20的身影，而CE16和CE18已经搭配华晨V7，如此一来，目前能够拿出手的也只有CE18能符合V9这个旗舰版的定位了，好在CE18的动力并不弱，最高功率可达170Kw，峰值扭矩最大的可达到300Nm/1750rpm（还有一个260Nm的版本），足够应付了；从测试车目前的状态来看，今年上市的可能性不是很高，乐观的估计还是明年初更为靠谱一些。