2018年-2019年的新车量价齐跌，同时导致了二手车价格的进一步下跌，这也标志着中国二手车行业从卖方市场转为买方市场，各二手车相关线上平台的竞争，也让利用信息不对等赚取差价的暴利模式渐行渐远，如何在激烈的市场竞争中活下来？
从资本的投资方向可以看出，资本正在流向以下机构：
二手车检测及质保机构、二手车拍卖公司、二手车信息及金融平台、配件采购及修理平台、二手车电商
以上机构均已产生线上网站，正在向线下开店拓展，线下独立车商，有的已经接受品牌授权，有的苟延残喘，有的消失。
从中可以看出端倪，中国未来二手车市场格局将出现两三家巨头及众多散户聚集的状况，解决整个二手车行业发展中必须解决的问题。他们所要做的都是同一件事：
树立在二手车行业的品牌，解决二手车行业车况不透明，售后无保障，流通不方便三个痛点。
靠什么解决？线上线下结合，借助互联网助力行业发展。
一、借助互联网宣传品牌，吸引客流。
客户都是懒惰的，二手车电商的销量主要来自于曝光度及为客户提供的低成本购车服务。例如X子二手车刚上线时疯狂砸钱买广告，并且将线下购车服务费打折，吸引了不少客户注意力及购买意向，虽然到现在出现如同高额服务费、质保服务不到位等缺陷，但是线下车商应借鉴此方法，通过自媒体、短视频、直播等方式宣传个人及公司品牌，普及车况鉴定知识，吸引更多关注，获取客源，引导客户认可优质车源价值，缩短客户决策时间，达成车辆交易。
二、线上平台与线下车商积极结合，互补长短。
线上平台为线下车商赋能。例如，提供车源，第三方鉴定及质保、金融按揭服务、物流运输服务等，促进线下车商销售，赚取利润，也可以主动开设线下门店，把线上流量变现。
例如从X天拍车、X信拍等拍卖获取车源，交由线下合作修理厂整备维修，再通过金融按揭，第三方质保及检测提振客户购买信心，提高库存周转效率。
还有X子二手车、X人二手车在线下开门店，买卖二手车等，也需提供代办上牌上户、年检、按揭等服务
三、整合现有修理厂资源，为客户提供优质质保
线上为修理厂导流，线下由客户及车主反馈，良性循环，去芜存菁，挑选优质修理厂，由质保机构提供维修资金修理，引导客户享受优质售后服务，进而享受车商及平台提供的全服务，消除客户忧虑。二手车行业水深有一半是因为配件品质及修理服务的不到位，在尚未挑选到合理的修理厂之前，先在线下找寻优质合作修理厂，负责车辆整备维修及售后服务，并将修理厂修理过程通过线上平台宣传，即打响了修理厂的招牌，又为车商节省了成本提高了效率。
二手车行业在未来将随着竞争的优化，进一步降价，并吸引到更多客户选择二手车，信赖二手车。