新能源汽车的发展越来越好，新势力造车更是频频出现，但是众多新势力造车谁能走到最后？其实之所以有这个疑问，也是因为最近一次去车展，发现一个特别有意思的事情，那就是新能源汽车展厅里面车标好多，可是能叫得出名字的还真没几个。不怕大家笑话，至少有一半以上我都不认识。当时没敢多言，结果一起去的同事一个劲的问我，这个是啥牌子，那个是啥牌子，后来发现周围一圈人都是这个状态。从中也可以看出一二，那就是目前的新势力造车还没有完全走出去，那么谁将成为赢家呢？

我个人觉得下面这2家造车或许更有戏吧，当然，这里没有提特斯拉。因为从目前的情况来看，特斯拉除非出现特别大的意外，不然其在新能源汽车的地位是很难撼动的。此外，这里也不提传统车企转型做新能源汽车，因为和新势力造车不同，传统车企有太多优势了。

第一家：蔚来汽车

蔚来汽车目前算是成功了，虽然属于新势力造车，但是知名度和传统车企的差距也不大了，至少大多数人都知道这家车企。重点是旗下的车虽然不便宜，但是销量却不错。其实蔚来旗下车型的价格真的不低，比大多数新能源汽车的价格都要高不少，毕竟直接对标的车企就是特斯拉，所以能取得这样的成绩，实在是难能可贵。其实蔚来的车我觉得算是满足大众用车需求的，真正打动消费者的反而是车辆的附加值，比如服务等等。

相比国内大多数新势力造车来说，蔚来成功的地方就是在于快，其一则是量产快，在其他造车新势力还在车展上宣传的时候，蔚来已经开始实现量产交付了，当然，当初的第一批车究竟如何，只能说车主觉得还凑合。其二就是服务响应快，在服务方面也是其他造车新势力难以抗衡的存在。不论是意外出现的反应速度，还是解决问题的速度，蔚来在业内的口碑都是很高的。从目前蔚来的口碑、品牌影响力来说，主要不出什么大的意外，蔚来或许真的会成为另一个特斯拉般的存在。毕竟当汽车发展到一定程度的时候，汽车后市场服务更重要。

第二家：小鹏汽车

和蔚来的快不同，小鹏汽车给人的感觉更多是慢，似乎不紧不慢，但是最近似乎也放了一个大招，第一辆小鹏汽车下线也算是在业内引起了很多人的关注，毕竟目前新势力造车中，真正意义上量产的车企太少了。有时候别怪消费者不认识车标，路上都看不到，上哪认识啊？小鹏汽车目前来看最大的优势有两个：

第一个是性价比，相比蔚来汽车来说，小鹏汽车更多的是盯上了低价市场，从小鹏G3的价格上就可以看出来。不过随着小鹏P7的消息不断流露出来，也可以看出小鹏汽车的野心。

第二个则是科技感，目前新势力造车虽然都有自己的技术，但是最有特斯拉感觉的应该还是小鹏汽车了，尤其是在无人驾驶技术方面，如果以后允许无人驾驶上道，那么小鹏汽车应该有绝对优势吧。总体来说，这两家车企的优势还是比较明显的，在众多新势力造车里面，也应该是能走到最后的。