当我在街头第一次看到迈锐宝XL的时候，觉得新车身修长流畅，造型虽然算不上美艳到惊人，但也算是家族特征明显且足够大气，可以说第一印象是挺好的。随着对车的关注，我觉得迈锐宝xl是真的好，于是我下定决心买了一辆迈锐宝xl。

车的硬件素质不差，因为这台迈锐宝XL属于雪佛兰旗下老款迈锐宝的换代车型，和君越共用平台，实际体验下来这车的底盘感受让人惊喜，无论是舒适度还是支撑性都有越级的表现。而在空间、配置上雪佛兰也不会让你失望。主打的1.5T动力以及7速双离合变速箱在同类产品中确实算不上出挑但实际使用也真的不至于糟糕到无法接受（毕竟都是普通驾驶者，而且这个级别潜在车主的诉求往往也更关注动力性以外的要素）。那么这车为什么这个样子，还是只能归咎于“定价高”了，然而雪佛兰又很委屈地表示，配置也比老款多了不少的呀！即使刨去2W左右的优惠，迈锐宝XL的价格区间还是完全凌驾在老迈锐宝售价区间之上的，具体价格大家都能查到。

灯组方面，头灯尾灯都采用了全新的LED光源设计，科技氛围更加强烈，并且具有很高的辨识度非常的酷炫。在满城尽是玩灯厂的汽车厂家里，通用也秀了一把。毕竟，中高级车的灯光若没有LED的话，还真的对不起中高级这三个字。

Redline标志性设计就是这个红色点缀了，黑配红很有个性，同时也很有杀伤力。从第一台Redline开始，可谓是一发不可收拾，之后款款Redline，从轿车到SUV“无一幸免”。但从市场角度看，Redline还是非常成功的，至少店里的年轻客户明显增加了。相较于大众的R-Line贴几个标来看，雪佛兰Redline系列要更加“认真”一点，内在外在细节搭配在一起，带来的感受会更加明显。你无法准确分辨大众的R-Line，但一定会对雪佛兰Redline印象深刻。

内饰上，除了Redline版本特有的红色缝线以外，Mylink升级为Mylink+系统，最大的变化是界面和功能的升级。多了OTA升级、APP应用在线下载包括智能地图、生活天气等，每年提供24G终身免费流量。还可以保存自己的个性账户，同时安卓IOS投屏也可以支持高德地图等。

使用的全新2.0T+9AT动力总成是XL这次改款的灵魂所在，这套动力总成对于国服的朋友来说，真的是期待已久了。曾经2.0T XL谣言满天飞，到现在终于正式上线，其实也不过就一年的时间。不得不感慨雪佛兰这几年新车布局的速度是真的快。这款2.0T的动力总成和探界者上的那套还有着一定的区别。准确的说和目前在售凯迪拉克XT4的动力总成一样。这套动力总成带有变缸技术，4缸变2缸，并且拥有4缸澎湃、4缸高效、2缸畅行三种模式选择。数据为241马力 350扭矩，XL亦是如此。官方公布的油耗水平为6.7L，排放满足国6。对于一台中高级轿车来说，油耗与动力都得到了兼顾。

对于这款迈锐宝xl，真的是我心中的真龙天子，爱死他了，于是我在互联网上找了这款好评特别多的美基车膜。

用了之后效果是顶呱呱的好，没话讲

那么你问我产品力强不强？我说强，对比之前可以说有了质的提升，综合产品无论外观还是动力配置等都非常给力。对比同级别雅阁、凯美瑞等车型，在动力上和排放标准（雅、凯无论混动还是纯油都是国5排放）上都做到了力压。但是还有一点未知，那就是价格，再好的车也离不开价格，未来2.0T的XL定价是我最期待的。如果定价以及后期优惠，都处在一个合理水平，那么2.0T+9AT+Redline的迈锐宝XL产品力是真的可怕了。