这辆车的名字叫“名爵6高铁版”，厂家为什么给新车起这么一个名字？它与其它车型有何不同？它的定位如何，目标群体又是哪些人？这是我接触到这辆有着特殊“待遇”的名爵6新增车型时的一系列疑问。

1.“高铁版”源自何故？

这要追溯到1959年6月11日，一辆名为“咆哮雨滴”的MG EX181车型创造了当时410.5km/h的最快速度记录，历史上MG赛车共打破了43项世界速度纪录。而60年后的2019年6月11日，为纪念名爵MG EX181的辉煌战绩，“名爵6号”高铁首发，名爵6高铁版由此而来，从中也可以看出，名爵对这款车寄予厚望。

2.它与其它车型有何不同？

在我们的潜意识中，大部分民用车的手动挡车型都是以低配版本出现，作为全系车型的入门款，而这辆名爵6高铁版将颠覆你的这一认知，这是一款比很多自动挡配置还高的车型，这也是一款比很多自动挡还“帅”的车型，最重要的是，这辆手动挡真的很快，其官方0-100公里/小时加速时间仅为6秒。动力方面，这辆车搭载了1.5T缸内直喷发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，与之搭载新款的6速手动变速箱，其拥有97%的最大传动效率。底盘方面，配备前铝质麦弗逊悬架、后多连杆独立悬架。

配置方面，这辆车拥有18英寸轮毂并配备225/45 R18普利司通泰然者轮胎，这款轮胎具有良好的抓地力与排水性能。其次，座椅加热、360度全景影像、直接式胎压监测系统、自动空调、6向电动座椅、运动熏黑套件、红色卡钳、运动4出尾排、9扬声器BOSE音响、XDS电子差速锁等等。所以，这辆车将给予驾驶者在视觉、听觉和触觉上超越同级的享受。

不过，光说好处没缺点岂不是被充值了？缺点还是有的。这辆车拥有Faurecia可开闭运动排气声浪（自行百度Faurecia），可能是排量小的原因，开启后声音并没有想象中那么炸裂；虽然有4出排气，但是做了隐藏处理，我想说，名爵，你也太低调了吧！配备的XDS电子差速锁，简单来说就是在过弯时，刹车会主动对内侧车轮进行制动，进而抑制转向不足，但是相比于机械差速锁，其在可玩性上要略差，漂移就更不用考虑了。所以，虽然这辆名爵6是奔着运动和可玩性去的，但变化并不彻底。

最后就是名爵6一直以来的掀背设计以及内部科技性配置也都放到了这辆新增车型上，经过我们的现场体验，大家对这辆车灵活的空间拓展方式表示肯定。

3.这辆车的定位如何？

通过上面一系列介绍，相信大家对这辆车已经有了初步认识，它定位运动和操控，同时又避免选择手动挡只能买低配的尴尬。所以，这款车瞄准的就是这一小撮用户，他们喜欢手动挡，喜欢将车辆掌握于自己手中的那种快感，同时，他们也乐于享受生活，对生活品质有一定需求。那这辆车的竟品又有哪些呢？思域、昂克赛拉、领克03等等，分析一下，思域和昂克赛拉为合资车型，保有量大，但是手动挡车型普遍配置太低，领克03配置虽好，但目前还是比较小众的，经销商网络还不健全。反观名爵6高铁版，需要指出的是，这辆车的售价还未正式公布，但是这么多竞争对手，你想它的价格能定多高？相信名爵心里还是有分寸的，所以，抛开售价，这辆车虽然是国产车型，但是拥有超越同级的配置，还有XDS，我想这正是目标消费群体真正需要的。

最终决定这款车成败的，我想就是售价了。对于这款车，你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！