对于买了车的新车主来说，最关心的问题除了保养恐怕就是油价了。大家都知道国内油价调整都遵循一个规则：成品油调整周期为10个工作日，也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次，而工作日不包含周六日和法定假日。在整个2018年受国际原油的影响，我们国内进行了多次调整如下：

2018年1月12日，汽柴油每吨上涨180元和175元；

2018年1月26日，汽柴油每吨上涨65元和60元；

2018年2月9日，汽柴油每吨下调170和160元；

2018年2月28日，汽油每吨下调190元、柴油下调185元；

2018年3月14日，调价金额每吨不足50元，本次汽、柴油价格不作调整；

2018年3月28日，汽油每吨涨170元，柴油每吨涨165元；

2018年4月12日，汽油每吨涨50元，柴油每吨涨55元；

2018年4月26日，汽油每吨涨255元，柴油每吨涨245元；

2018年4月30日，汽油每吨降75元，柴油每吨降65元(因税率变化调价);

2018年5月11日，汽油每吨涨170元，柴油每吨涨165元。

2018年5月25日，汽油每吨涨260元，柴油每吨涨250元。

2018年6月8日，汽柴油每吨下调130元和125元；

2018年6月25日，国内汽、柴油价格每吨均降低55元。

2018年7月10日零时起，国内汽油价格每吨上调270元，柴油价格每吨上调260元。

2018年7月24日零时起，国内汽油价格每吨下调125元，柴油价格每吨下调120元。

2018年8月7日0时起，国内汽、柴油价格每吨均提高70元。

2018年8月20日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨均降低50元。

2018年9月3日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高180元和170元。

2018年9月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨均提高145元。

2018年10月19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高165元和160元。

2018年11月2日24时起，国内汽油价格每吨下调375元，柴油价格每吨下调365元。

2018年11月16日24时起，国内汽油价格每吨下调510元，柴油价格每吨下调490元。

可见油价涨跌不稳，波动较大，今天咱们不探讨油价问题，来讨论一下汽油种类的问题。现在市面经常见到的汽油包含92#和95#（当然还有98#，今天不赘述），很多人都在纠结到底加92#还是95#，有的人认为95#汽油对发动机更好，甚至有人认为95#汽油比92#汽油更干净，当然这种说法现在来说比较可笑了。

要想知道哪种油品更好，先来了解一下两者的区别，众所周知，汽油的标号代表了油品的辛烷值，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性越好。95号汽油显然抗爆性更强，使发动机运行更平稳，减少磨损，对发动机保护性更好。说到这很多人就认为标号越高的汽油越好，显然也不是，车辆不能盲目的使用高标号汽油。这涉及到发动机压缩比的问题。

，每辆车的说明书上都有一个名词叫做“压缩比”。一般来说，高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使得汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损，耗油及行驶无力。

但如果低压缩比的发动机用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压缩比最高时还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，因此需要再多喷油来保证动力的输出，不但对发动机没好处，而且油耗也会同样增大。

一般来说，选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。

那么什么样的车型压缩比更低呢，说的通俗点十五万以下的车型使用92#汽油即可（涡轮增压除外），所以说豪华车型的必须加95#汽油甚至是98#，如果加入低标号汽油发动机会发生爆震俗称敲缸，大大伤害发动机，只是因为高档车型压缩比更高，说到底只有适不适合，没有谁比谁好。