在今天的四缸汽车市场上，三缸汽车时有出现，六缸发动机变得越来越少。特别是在新能源的大趋势下，也许很快“六缸”将成为历史。当然，我们也不能停止这种所谓的活在当下，至少现在我们仍然可以选择6缸车型。例如，我们今天说的这款带有6缸发动机的7座大中型运动型多功能车是大众途昂。

大家都知道六缸发动机有许多优点。它比四缸发动机更平滑、更安静，并且具有更好的动态性能。特别是对于7座中型和大型越野车，更大的空间和满载，6缸的车型有着更好的驾驶体验。目前，大众的途昂共有两种排量选择，一种是2.0T的4缸车型，另一种是2.5T的6缸车型。

值得一提的是，途昂2.5T版是目前市面上最便宜的6缸涡轮增压7座大中型越野车。其入门级19款的 530 V6 4驱豪华版官方定价为429，900元。还可以说，途昂是唯一一款拥有6缸发动机的40万级大中型7座越野车，所有6缸车型都是标准的4驱动系统。接下来，让我们来看看这个动力系统有何性能亮点。

19款的大众途昂6缸版本配有2.5T涡轮增压发动机，采用“V6”配置，最大功率为299马力，峰值扭矩为500牛米。值得一提的是，该发动机的峰值扭矩范围为2750-3500转/分，与其他型号相比相对落后。这种设计的目的是为了提高汽车的燃油经济性和平滑性。

与V6发动机相匹配的是7速双离合器变速箱。双离合器变速箱的优点之一是提高燃油经济性。因此，很明显，途昂走的是既有经济又节能的方向。最重要的是，这款6缸发动机也符合中国最严格的国家6排放标准。

作为一款大中型7座运动型多功能车，途昂的车身尺寸在这个价位范围内非常有利。其长度、宽度和高度分别为5039/1989/1773毫米，轴距为2980毫米，超过5米的长度和近3米的轴距使途昂的7座布局更加宽敞，尤其是在第三排。

值得一提的是，7座版本的大众途昂采用的是2-3-2座布局，另外它还提供了6座版本选项，采用了2-2座布局。

小编总结：

在目前30万到40万的价格范围内，7座SUV市场几乎是汉兰达的天下，可以说是供不应求。然而，真正动摇汉兰达地位的车型并不多，大众的途昂就是其中之一。其优势在于拥有大众品牌耀眼的光环，在7座越野车市场独一无二。有6座和7座两种版本可供选择，同样级别的罕见6缸发动机也很受欢迎。如果途昂的价格能进一步的下探，不知汉兰达是否还能坐稳SUV神坛的宝座？

对于这款大众途昂眼光独到的车友们怎么看？欢迎在下方评论区留言交流。

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