我国的山寨文化由来已久，当年的华强北的手机功能强大到令人窒息，价格却低得难以置信。汽车行业的山寨之风也一度盛行，也让一部份人以山寨的价格享受高端车带来的满足感。

说到我国的山寨车，自然少不了众泰SR9和陆风X7，这哥俩可谓山寨车中的“战斗机”，不仅外观极尽模仿之能事，甚至达到以假乱真的地步，而且销量也曾经一度让人咋舌。

人称保时泰的众泰SR9当年红极一时，在上市之初有些人甚至加价4万提车，标价15.18万的众泰SR9极致之梦版被加价到19.18万。甚至在4S店，两位准车主为了提前提车而大打出手，可谓相当火爆。

这台车不仅外观抄袭保时捷的MACAN，仅在细节上有一些细微的调整，而且内饰完全照搬保时捷的。

保时捷的BOSS在上海车展时曾亲自到众泰展位，看着众泰SR9，一脸的困惑与无奈！在保时捷的光环笼罩之下，SR9一时间风光无限，订单接到手软，众泰官方对外宣称上市当天便收获订单2万张！可惜好景不长，2017年开年伊始，SR9的销量一落千丈，如同坐过山车一般，月销量只有两三千台。在2018年7月与8月，月销量甚至仅在60台左右！

从2万到60，SR9经历了什么？

众泰是靠皮尺部抄袭发家的，质量做工很一般，新车问题频频暴露，许多众泰SR9车主反映众泰SR9存在发动机故障灯莫名其妙点亮、变速箱异响、转向异响、天窗漏水、车灯进水及行车安全辅助系统故障等一系列问题。

另外，消费者花了十多万买一台车，遇到识货的就会说是冒牌货，被人鄙视。如果和正品MACAN停在一起，那更是大写的尴尬！

在装逼之风过后，众泰SR9的销量急速到达冰点也是情理之中的事。

如今SR9在二手市场的表现也是惨不忍睹，2年时间便损失一半的车价。不知当年抢着去买这台的朋友们心有没在滴血？

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说了保时泰，再说说陆风X7。

陆风X7在2014年亮相，由江铃陆风模仿当时极为红火的路虎揽胜极光而来。当时极光还在加价提车的风光时刻，陆风X7售价只有十几万元，上市两周，订单数就突破了一万！

当时正处于年底，有不少人纷纷加价一两万元给4S店，就为了赶紧开“极光”回家风光一回，不加价的只能春节之后再按订单顺序排队等待几个月提车。

路虎可是高端品牌，看到陆风X7如此抄袭，当然很不爽，于是提起诉讼，指控陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光的车型设计，请求国家知识产权局请求取消陆风X7车型的外观专利。虽然陆风X7抄袭如此明显，但由于极光的外观设计超过了6个月的新颖性期限保护，路虎没能赢得官司。

今年3月22日，北京朝阳法院宣布了江铃陆风公司的陆风X7有5项设计是直接抄袭的路虎揽胜极光，法院勒令江铃陆风对陆风X7这个车型立即停产，并且还要向路虎公司支付赔偿金，具体金额未知。至此，江铃陆风X7抄袭路虎揽胜极光一案终于结束。

短暂的风光之后，陆风X7也和众泰SR9一样，销量不值一提。陆风X7今年2月销量只有836辆，5月1532辆，今年总销量仅5311辆。要知道2016年陆风X7全年的销量8万多辆，平均每个月能卖7000辆，如今半年时间的销量抵不上当年一个月的量。

再看看陆风X7在二手车市场的表现，三四年的车如今售价也是直接腰斩。和SR9一样，二手贩子不愿收车，收了也是无人问津，极难出手。

网友整理的正版与山寨车型对比

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从上面两大著名山寨案例可见，作为一个车企，山寨与抄袭是走不长远的，如今大家的知识产权意识越来越强，没有好的技术与做工，没有严谨的设计态度，仅仅靠一个外观花架子是无法占领市场的。虽然有些人想花十多万装几十万的逼，但他们也怕被人认出是山寨车，不想丢人现眼。作为消费者，钱不是大风刮来的，买山寨车还是买质量可靠的车，我们可要好好掂量。