随着如今中国消费者购买力的提高，虽然如今A级紧凑型汽车市场的热度一直没有减弱，但是相较于以前，有着更多的消费者将购买目标上升到了B级中型车市场。即使如今正处于汽车市场的寒冬，但是B级车市场的竞争还是异常的激烈，除了一直处于一线地位的德系品牌外，日系车近年来凭借着经济耐用的特点，非常的受老百姓的喜爱，而曾经风光一时的美系车，如今在市场中的表现却大不如前，而作为曾经的经典车型别克君威，如今更是面临着困境。

作为曾经别克"双威"战略而推出的一款经典车型，早期在中国的市场表现也十分不错，但是随着近年来日系车的崛起，推出了更加符合中国老百姓需求的车型，迅速的抢占了大部分的市场。虽然如今新款的别克君威，还是有着非常不错的实力，但是相较于热销的日系车型来说，差距还是非常的明显，虽然凭借着全系车型降两万，甚至更多的优惠幅度，销量相较于之前有着一定的上升，5月份的销量也达到了10511辆，和本田雅阁的18264辆相比还是有着很大的差距，而实际情况别克君威真的比不过本田雅阁吗? 不如一起看一看：

作为曾经主打商务市场的车型来说，现款别克君威相较于老款车型有着一定的改变，使得车该车的空间舒适性还是要比雅阁好上不少。该车的全车参数为4902*1863*1456mm，轴距为2829mm，相比于雅阁的4893*1862*1449mm，轴距为2830mm的参数来看还是具有微弱的优势。该车全系标配电动天窗，增加了一定的空间感，前排座椅采用了全新开发的骨架平台，设计采用了高级人体工程学，用料采用皮/Alcantara混搭，同时还配备了10项电动调节、三挡加热、三挡通风和记忆功能，舒适性和包裹性都非常的不错。

1.80m的人坐前排驾驶位，头部空间还有一拳，腿部空间也是合适，不会感到拥挤。后排座椅用料也采用了皮/Alcantara混搭，舒适度非常的不错，长轴距对于乘坐空间也带来了一定的优势，1.80m的人乘坐的话，头部空间还剩有一拳多，腿部空间还有两拳，但是中间的凸起还是比较的明显，加上后排出风口，使得中间还是不能长时间坐人。

车内还配备了双区自动空调和单色氛围灯，高配版车型还配备了11个扬声器的BOSE音响系统，能够带来非常的不错的驾乘体验。车内除了拥有非常丰富的储物空间外，后备箱的容积也达到了441L，再加上全系车型后排都能按比例放倒，进一步的扩大后备箱的空间，能够满足突发的空间使用需求，就是说别克君威的储物空间，相比于采用了MM理念的本田雅阁也是不落下风的。

安全方面，别克君威和现款的雅阁一样也是配备的非常全面，该车全系标配6个安全气囊，车头采用了防炫目远光灯并且支持8种智能照明模式，除了ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、PD行人识别、车身稳定系统、PMS智能胎压监测系统，这些主流的安全配置是全系标配外，还有诸如ACC自适应巡航、APA自动泊车系统、SBZA侧盲区预警、HUD平视显示系统、LKA车道保持、FDI前车距离提示+FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解供消费者选择，可以说，别克君威的安全配置在同级车型中也是处于主流水准。

动力上，别克君威按照配置不同搭载了两套动力总成，分别为.5TSIDI自喷涡轮增压发动机和荣膺沃德十佳发动机称号的2.0TI自喷涡轮增压发动机，全系都是匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，1.5T的车型最大功率125KW(170PS)，最大扭矩252N.m、百公里综合油耗6.5L。2.0T的车型最大功率192KW(261PS)、最大扭矩350N.m，百公里综合油耗8L。

其中，1.5T车型的动力和雅阁的1.5T车型有着微弱的劣势，但是15万的价格和非常不错的燃油经济性，使得该套的动力总成性价比还是非常的不错，而2.0T的车型就是为了喜欢动力的消费者准备的，动力比雅阁要好上不少，但是燃油经济性也随之降低，可谓是鱼与熊掌不可兼得也。新款别克君威的底盘也采用了全新的构架，使用了前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架，配合优化设计的前后悬挂，不论直线还是弯道行驶，都能给予驾驶者更高的操控信心，去享受君威独有的精准敏捷的驾驶乐趣。

大致的看下来，作为别克旗下一款主打B级市场的车型来说，别克君威无论是在空间舒适性、安全保障，还是动力方面都是出于同级车型中的领先水准，再加上如今降价两万的优惠幅度，入门裸车也才16万不到，使得别克君威的性价比也是有着一定的提升，在市场中的竞争力也有着超越雅阁的趋势，但是市场表现相比于雅阁还是有着非常明显的差距。