车是什么？是工具，或是玩具。

如果按以上两类来区分，那么在玩具类别里一定有BMW的位置，而且一定在C位。

对运动和操控的理解，BMW无出其右，3系更是其中精髓。从1975年第1代3系面世起，它就吸引了这样一群人，“爱驾驶爱生活爱玩耍”。

他们给自己取了个名字——“Bimmer”（宝马粉丝）。

Bimmer们率性纯粹、活力四射。在他们眼中，车不仅仅是工具，更是一种生活方式。这样的特质在3系Bimmer里尤为突出，从第1代到现在的第7代40年间，任何一个时代皆不例外。

6月22日，第7代BMW 3系上市，先期推出325i和325Li共六款车型，售价31.39万元-36.39万元。新车标配18项先进配置，被称为“史上最强3系”。

颜值即正义

Bimmer绝不接受平庸的外型，它一定要有标示性，也一定要和时代同步。新BMW 3系车前后轮距更比上代增宽52毫米和27毫米，重心降低了10毫米，让新车轮廓极具动感。

强壮的双肾型智能降阻进气格栅与全新天使眼扩展型LED大灯组合全部标配，让头部极富冲击力。锋利的腰线、新颖的霍氏弯角，加上标配的 L型LED悬浮熏黑尾灯、双边自由形态排气尾管和18英寸大轮毂，让新车从每个角度看去都更凌厉。

我的3系要自定义

曾经有有人吐槽历代3系为了追求操控而放弃舒适，千篇一律的内饰和操作系统让人难以接受，在这方面新BMW 3的变化已经进入全新境界。

新车在同级别第一个推出可编程全液晶数字仪表盘，几乎所有的车辆信息和功能都呈现在12.3英寸的显示屏上，你还可以根据自己的使用习惯调整程序，就像手机App一样方便。中控台上10.25英寸可触控中央显示屏，其操控便利性在同级别首屈一指。

值得一提的是，新车还带来专为中国研发的舒适座椅，Bimmer们对它赞不绝口，“坐上去甚至比5系和7系都还舒服。”此外，长轴距车型还标配明亮的大尺寸全景天窗，更首次引入智能感应氛围灯，还有晚间像天使翅膀般的动感形态设计迎宾光毯。

史上最强iDriver系统

最新一代BMW iDrive 7.0操作系统提升了五维人机交互体验，并支持远程软件升级（OTA）。首次装载创新的“BMW 智能个人助理”可通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能，系统可自我学习和兼容第三方应用，无缝对接移动互联网时代的客户需求。

新车还提供众多黑科技，如：“解放双手，低速跟车”功能达到L2自动驾驶辅助级别；全系标配带有后视摄像机的泊车辅助系统，可实现自动循迹50米倒车等创新泊车辅助功能；还有BMW数字钥匙、远程发动机启动和无线Apple CarPlay。

18项标配 12项越级配置

新车大量使用热成型高强度钢以及比上一代更多的铝合金材料，整体刚性提升25%，关键部位提升50%，并让新车继续保持理想的50:50前后轴配重比例。

除了全系统一的车身材料，我们在上市会现场听到最多的就是“标配”。

18项标准配置

12项同级独有或越级配置

BMW 3系从诞生之日就用“运动”立下Flag，之后的每一次换代都在不断巩固这个基因。无论层出不穷的竞品如何挑战，都难以撼动它“操控王”的地位。而随着一代一代的进化，它不仅传承了与生俱来的基因，也实现了从赛道到城市的进化。

新BMW 3系是不是史上最强，其实没有争论的必要。它自身的革新是理所当然，更重要的是每一次换代都重新树立了豪华运动轿车标高。从这个意义上讲，新BMW 3系没有竞争对手。

新3系值不值得买？

如果你正年轻，你追求运动，又想兼顾实用性，它一定是你绕不开的选择。