在混动车型中卡罗拉是起步比较早的一批老选手，经过几年的发展，现在卡罗拉双擎的技术也是越来越成熟，尤其是近几年滴滴的发展，更是让它大火一把。

在关注卡罗拉半年之久后，入手了卡罗拉双擎 1.8L E-CVT豪华版，并在周末迫不及待试驾了一下，驾驶的路段市区道路30%，郊区道路70%，总体路况感觉还行，没有什么堵车路段，红绿灯也不是很多。

先说说外观卡罗拉设计比较年轻时尚，再加上代表混动车型的蓝色车标也是很有个性，底部的散热格栅与两侧的雾灯区域也融为一体，并且加入大家喜欢的镀铬装饰。尾部看上去也是比较简约大方，没有多余的线条什么的，而且镀铬装饰条也比较细，还有进行过熏黑处理的尾灯。

再说说内饰，卡罗拉双擎的内饰也是非常简单，中控台顶部摸上去也是采用了大量的软性材质，而且在副驾驶前面还加了缝线处理。看上去还是比较立体，挺耐看的。

动力上我选择的这台卡罗拉双擎豪华版，搭载的是1.8L阿特金森循环发动机，最大功率99马力，最大扭矩142N.m，电动机最大功率72马力，最大扭矩207N.m，匹配的是来自爱信的E-CVT变速箱

最后来说说卡罗拉双擎的启动，我按下启动键后车子非常安静，根本听不到车辆启动的声音，但这个时候也有空调风吹出来了。驾驶过程中，只有在怠速的时候，为电池充电的时候，可以隐约感觉到发动机带来的轻微震动，但是在车辆加速过程中，发动机介入还是比较平顺的，没有多大的感觉。

当发动机介入后，市区内超车也是相当轻快。行驶到郊区，试了下S档，感觉推背感非常明显，动力还是很足。

重点说说油耗，我选的是卡罗拉双擎1.8L排量车型，在路上的平均油耗大概在每百公里4.8L左右，毕竟新车，还没有过磨合期，这个油耗是在正常范围内。官方工信部公布的油耗是4.2L/100km，还有很大的降低空间。毕竟现在油价这么高，当然油耗低，动力足才是我们的最佳选择。

总结：作为日常代步行驶，卡罗拉双擎是不错的选择，而且豪华版落地价格也在18万左右。而且现在混合动力车型的技术发展也不错，所以也没有那么顾忌。