GO男

皮卡是英文「pick up」的音译，这种车型源于北美，早在20世纪初就有了雏形，如今它已经发展成商用车中一个独立的车种。

从上世纪80年代末皮卡进入中国以来，主战场一直是中小城镇、城乡结合部和广大农村，在大城市的销售几乎接近于零。而在拿到福特Ranger之前，我心中一直有一个疑问：什么样的人，会花30万买这样的一台皮卡？

汽油车在多重政策的围追堵截之下，恐怕用不了十年就要交出膝盖屈服于所谓的电动新能源车，皮卡更是诸多政策中最为受伤的一员。限牌、限行、国六、年审，对于一线城市来说，皮卡毫无生存空间。

本该让人勤劳致富的工具，莫名变成了富人的玩具。

GO男下面再给大家分析下福特Ranger那些招人喜欢和不够招人喜欢的地方，内含大量实诚干货，方便大家下定决心。

福特 - Ranger (进口)

• 售价： 29.98万元
• 级别：中大型皮卡
• 轴距：3220mm
• 动力：
• 3.2T五缸柴油 + 6档手自一体
• （最大功率：200Ps；最大扭矩：470Nm)

你可能会喜欢的

• 怠速超安静：怠速状态下车内噪音媲美汽油车型，但踩下油门一秒破功；
• 悬挂超耐造：开上福特Ranger后，从此减速带是路人；
• 拖拽力承载力：这台车最多可以承载接近1吨重的货物，最大有3.5吨的拖拽力；
• 越野无压力：受限于轴距和后悬挂形式，除去大型沙地、超深炮弹坑等强度越野场地之外，带有低速四驱模式的Ranger可以轻松驾驭同时毫无驾驶难度。

你可能不喜欢的

• 限牌限行国五：只要你想买皮卡，这些问题你就一定要面对，这不是Ranger的错；
• 空载后悬挂弹跳：开过神车五菱宏光或者小货车的你，一定能理解空载钢板弹簧的弊端；
• 发动机声音差：虽说怠速静音性极佳，踩下油门，柴油机声音仍然可观；
• 价格非常尴尬：4s店优惠并没有太多，30万的价位恐怕大多数人会买个国产大号SUV强行拉货。

来总个结

皮卡，本该是劳动人民勤劳致富的好帮手，如今在各路政策的打压之下，只剩下一些土豪拿它游遍天下，作为一个玩具车，这台福特Ranger还是比较出色的：既有不错的噪音控制能力，也有合格的通过性。

如果你有闲钱和时间，又嫌猛禽太张(gui)扬(le)——买台福特Ranger，约上志趣相投的小伙伴来一场说走就走的硬派旅行，确实也是一种非常理想的生活方式。

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