全新GA6采用了麦弗逊式前悬架，这种悬架系统结构简单、部件少，通过轻量化设计能够有效降低簧下质量，从而提升悬架系统的响应，提升车辆操控性能。上代GA6上的双叉臂式前悬架虽然在结构设计上相比麦弗逊式前悬架在承担侧向载荷方面有一定优势，但相对复杂的结构也使其整体重量更大，不利于悬架系统的轻量化。而且双叉臂式前悬架结构相比麦弗逊式前悬架复杂，后期维修养护方面的成本也会更高一些。
这种提升车辆行驶质感的设计此前只在豪华级别车型上采用，现在慢慢地在十多万级别的车型上出现了，这是技术进步为普通消费者带来的福利。
底盘空气动力学设计方面，全新GA6的底盘设置了发动机下护板以及车身下护板，这些护板能够让整个底盘变得更平整，有利于让气流更顺畅地流过车辆底部，从而降低整车的风阻系数，降低风阻系数有利于降低油耗水平。
随着油耗排放法规进一步升级，现在不少售价在10万元以内的中国品牌车型，其底盘都会通过铺设护板来提高平整度，这样做的目的主要是通过降低整车风阻系数来降低油耗水平。
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