在车友圈经常能听到这样一句话：“开不坏的丰田，修不好的大众”。

由此可见，丰田车在车友们心目中的地位，而作为丰田旗下的销量冠军，这句话用来形容卡罗拉无疑是最贴切的。自1966年诞生至今，它已走过了半个多世纪，且依然保持着优异的销量和良好的市场口碑。

迄今为止，卡罗拉的全球销量已超4400万辆。就当下而言，在国内市场的月销量也还能保持在3万辆左右，稳坐轿车销量排行前三。如此优异且稳定的销量数据，更加表明了这款车的实力不可小觑。

大家也许会问，卡罗拉到底有什么亮点，能让它在A级车市场屹立半个世纪还依然倍受消费者的青睐？

其实，依小编看来，卡罗拉的亮点就是没有亮点，各方面都保持在一个相对平衡的状态。既不会让你眼前一亮，但也让你挑不出毛病。

它的外观设计，不同于大众的成熟稳重范，也不同于别克的时尚运动气息，而是偏向简约居家风格，其中又似乎带有些小个性。整体算不上惊艳，但是无论看多久也不会觉得腻。

内饰部分与外观风格相得益彰，不过个性化的气息更浓一些。不对称式中控台、内镶式中控屏、不同形状的空调出风口以及精致的挡杆，都在极力讨好时下的年轻消费群体。

不过，在动力和燃油经济性方面，卡罗拉算是可圈可点。1.2T的小排量发动机最大功率116马力，匹配的是CVT变速器。

值得注意的是，这是一台四缸机，在小排量三缸机风靡的当下，这绝对是一个值得高兴的事。虽然，它没有大众车开起来那么有冲劲，但是非常适合城市代步，动力刚好够用，且兼顾着平顺与舒适。

再得益于丰田双擎技术的加持，超4.6米的三厢车身，综合油耗仅为4.2L，更使它在同级中脱颖而出。

如果站在消费者的角度去问自己，为什么要选这台车？

估计得到最多的答案就是：皮实耐用、经济省心。

很少有车主单纯的为了外观或内饰去选它，因为，市场内比卡罗拉设计惊艳的大有车在。归根结底，还是品质让人放心，毕竟几千万的用户信赖足已胜过千言万语。

其实，卡罗拉进入国内市场的时候已经是第九代车型了，2004年才被一汽丰田引入国产，当时还是采用“花冠”命名。直到2007年第十代卡罗拉引进后才被更名为“卡罗拉”，目前在售的卡罗拉为第十一代车型。

值得一提的是，新一代卡罗拉已经在海外亮相，国产版本估计在8月份上市。