小编：这是一位资深诺粉的来稿，讲述了自己几年来在诺诺的淘车经历，也谈了他眼中我们的很多不足。对文中提出的看法，我们照单全收，尽快纠正。最起码，在未来编辑部人手充足的情况下，技术帖会源源不断的！

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我应该算是资深诺粉了，从2013在爱卡看帖子开始就关注诺诺的文章，那时我记得诺诺有句话，如果做得到“诺诺看好的，我就放心”，就可以找他淘车。我也一直是相信这句话的，专业的事交给专业的人来做，淘车对于我来说，我选择相信诺诺就可以了。

图：宝马e90

第一次出手淘车是2014年，那时“爱车的诺诺”正流行淘宝马E90，我当时开的是2010年买的一辆尼桑天籁，开了快四年了也没想过要换。二手车这东西我当时只是看着热闹，但是要真正下手，能不能接受买个二手车，心里有道坎还是要过的，最后还是跨出第一步，那年小蔡帮我找了一台E90，花了18万。那一年好像是“爱车的诺诺”上海店正式启动的那一年吧？

E90拿回来后，开了小半年没什么毛病，那台车运气也不错，还没开始烧机油，这让我对二手车信心大增，紧接着又买了一台GLK，然后介绍我的两位朋友也成功在诺诺成为了宝马车主。

然后这就算是掉诺诺的坑里了，二手车这东西就是花最少的钱买到更高档的车，而且对车的忠诚度极差，动不动就想换，我基本是一到两年换一台，就想花最少的钱，多体会一下各种车子。2017年底我又买了一台F18的宝马525Li，这辆车是刘畅帮我淘的，也是我目前最满意的一台，一年多在我手里跑了三万多公里，非常棒，舍不得卖了。

2019年元旦过了，我又开始心痒痒，想找一台保时捷玩玩，由于保时捷价格较高，考虑到预算，买到手一个保时捷花钱最少的就是买一台987，由于不喜欢Boxster关着棚子的样子，那么就考虑买一台Cayman。

做了一下诺诺好车库以前的功课，买一台987.2的Cayman，大概应该是在25W——30W左右，尽管我很想要PDK的变速箱，但是如果有987.1也行，奔驰5速的箱子，那更便宜啊。

于是过完春节就联系刘畅，把我的诉求告诉了他，因为不着急，我愿意以捡漏的心态去等待一台卡曼，预算25W以内，并且按规则打款1W到诺诺公司，开始2019年度的淘车。

保时捷不是跑量的车，市场上保有量本也不多，那么要有精品车况的就更少了，所以淘车时间长本来就是意料之中的。大约过了一个多月，刘畅发给我一台987.1的卡曼，06年上牌，价格只要18万还能议价。这可能是可以玩到保时捷最低的开销了，当时二鉴结果是符合诺诺标准的，可是国三排放我不怎么放心，担心转籍有问题。刘畅立马要求车商去检测机构做了尾气检测，结果排放严重超标，估计是三元催化挂了，车商也不愿意承担维修，再加上我内心还是希望买一个PDK变速箱的车子，这车就放弃了。

感谢刘畅为这车忙前跑后折腾了两天，从这也可以看出诺诺淘车顾问的辛苦和不容易，这两天都是有成本的，而我一句“不要了”，他们也就白忙了。

然后又是一个月的等待，期间每天都要看看诺诺好车库和自营车，可惜一台987.2都没有看见，但是出了一台997.1的Targa，价格是三十多万，刘畅征询我意见，我的预算是25万，陡然增加了五六万，让我纠结了一天。但是保时捷911的诱惑是可以打败我的预算计划的，似乎五六万的预算增加，我也应该是可以承受的。于是联系刘畅看车，当我看见那个桃木内饰的911，内心的确无法接受，连二鉴都没让做就Pass掉了。

但是通过这件事情，已经潜移默化的接受“2019年淘车预算是30W”，于是乎，选择面从987到997，甚至帕拉梅拉和卡宴也在看（马坎不考虑，没有为什么，就是不喜欢）。

又是一个月过去了……淘车这事很有意思，靠缘分的。平时没考虑买车的时候，看诺诺平台经常有品相出众，价格美丽的好车出现，当我想要淘车的时候就很奇怪，我满意的车就特么不见了。

在四月份诺诺自营上架一台981的卡曼，上架就是“已预订”状态，我连考虑的机会都没有（尽管超出我的预算很多），刘畅告诉我这是因为符合某位诺粉需求，诺诺自营车刚收回来做整备时就会有淘车顾问通知对口诺粉，然后就被秒杀。那不是我的预算考虑范围，我也就得不到通知，所以也就只有看看图片的机会了。所以，二手车真的是看缘分，缘分没到，即便你相中的车，那也不是你的。

自营车里还有一台14年上牌的蓝色981Cayman，只有两万公里，价格42.5万，远超预算。虽然我不着急买车，但是既然有心2019要买个保时捷，再加上这三个月找车不顺利，这台蓝色卡曼是准新车，除了价格，什么都好。诺诺下的毒，挖的坑，作为诺粉就会想办法去说服自己来买单。

如果买一台10年左右的车，基本上车灯都不行了，即便是氙气灯也光衰厉害，为了安全我都会做灯光升级，更换透镜及LED大灯，还有其他乱七八糟的地方，比如老款的音响，车辆的外观，内饰的翻新精洗等都要花钱搞搞。

如此这般，我原本想买一个987.2卡曼，如果成色好点估计也要小30W，算上整备、清洗、升级灯光，再搞个一年质保，怎么也要32W左右，对比自营车这台13款卡曼。我需要说服自己多出的这些钱到底值不值得，结果成功把自己洗脑了。

从车辆的年份，款式来看，差价基本都是十万以上，即便以我换车的频率，就算两年后出手，这981的卡曼也会比987.2的车至少多卖七八万。这一层想通了那就是钱的事了。兜里也就二十几万，然后找朋友借了二十万，以最快速度找刘畅下单定下了这台车。

然后就是按部就班，付款转籍发物流，直到车子送到我手上。车辆的感受就不说了，吴越大王的自营车一分钟说得很详细了，我就不当键盘侠了。我只说说这些年在诺诺淘车的一些感受。

1. 在淘车品质上总体让人放心。我和我知道的淘到手的车，至今没有出现大的问题。这个是核心，让我敢于玩二手车，毕竟见过太多的人栽在二手车上，买到不靠谱的车后期后患无穷。
2. 细节对于买家来说永远是越细越好，诺诺车交付之前的质检应该永不放松。就在去年我淘的F18宝马525，所有瑕疵都告诉我了，我还做了车门把手的翻新，结果在安装回去的时候，右后面里的排线就没有安装，直接物流给我。我竟然是开了一个多月才发现后门不能中控。这绝逼是安装工人粗心大意导致，而质检还没有发现。这种情况要尽量避免，当然，瑕不掩瑜，车还是非常不错的，我最满意的一台。
3. 我淘的第一辆车有个问题让我一直耿耿于怀，当时那个E90是10年的320，公里数6.6万公里，我大约开了一年后开始出现烧机油，当然，这是意料之中的事情，然后更换气门油封后又生龙活虎，再后来又买车没地方停，我在17年才处理掉这车，在出售时查出这个车的保养记录在我买车之前就已经是8万公里了，也就是淘到我手里至少被调表3万公里以上。尽管公里数在二手车里并不能说明车况问题，但是却是一个谈价的砝码。这事我和阿诺沟通过，阿诺说现在情况好很多了，有类似查博士可以查到保养记录，再加上淘车顾问的专业技能，基本在里程上判断会准确很多，但是确实也无法保证绝对准确。其实我对里程并不介意，但是我知道这里程数对于二手车转让的时候还是很有用的，特别是对方是个菜鸟的时候。
4. 团队大了，管理就难了。我还是觉得诺诺在最早的时候的状态是我最满意的状态，兵强马壮之后难免会有一些瑕疵，人各有不同。我一好朋友，身价高人低调，绝逼人生赢家，一直开个老皇冠，两年前我介绍他到诺诺换个车，他也蛮感兴趣，没事就看看诺诺的车库，终于有天看到一个心仪的车，北京站的，自己联系了淘车顾问，就不知怎么沟通上有问题了，转了黑粉，说啥也不在诺诺买车了。他说是一个淘车顾问牛逼的不要不要的，看不起我那我就不买呗。可以说仅仅一件小事，诺诺丢掉了一个还算牛逼的客户。所以我觉得爱车的诺诺还是要不忘初心。当然这些事情我没遇到，顺便给刘畅打个广告，这人不错，亲和力强，淘车感受极好。
5. 说起不忘初心，技术文似乎看不到了，这块儿丢掉了会掉粉哦。

乱七八糟说了很多，总体是很认可“爱车的诺诺”，感谢“爱车的诺诺”让我成为宝马车主，奔驰车主，保时捷车主。下一个目标是什么？ Panamera！毕竟45岁了，卡曼还真不知道能玩多久！

最后祝爱车的诺诺蒸蒸日上。

车辆信息

车型：保时捷 Cayman 2013款 Cayman

上牌时间：2014年4月

表显里程：2.0万公里

排放：国5

淘车顾问：刘畅

新车指导价：72.7万

成交价格：42.5万