随着时代的发展，人人都在往上走，无论是生活、教育还是娱乐，越来越多的国人有了更高的要求，大家都在努力提高自己的生活质量。这一点在车市中体现的尤为突出，从过去买不起车到买一般的代步车再到现在选择自己喜欢的好车，人们是越来越注重乘车的舒适性与品质感，毕竟现在车已经逐步成为个人地位与品位的象征。在这样的大环境下，汽车市场无论是家轿车还是SUV都无时无刻不进行着激烈的斗争。而要在众多车型中得到消费者的关注还得看其自身各个方面的品质，比如大众朗逸、日产轩逸以及哈弗H6等车都是市场上的佼佼者。

然而却总会有一些品质优秀的汽车在这场竞争中由于名气等外在原因败下阵来，比如今天要介绍的标致508L就是其中一员。从名字上看，这款车其实是标致508的加长版，在中国车市，与"L"相关的车型大多是畅销产品，如奥迪A4、大众途观变身"L"之后赚得盆满钵盈，毕竟加长的车身带来的全新体验都更受消费者爱戴。而标致508加上"L"之后，车宽就达到了1855mm，另外底盘稳如A4L，16万还卖不动，确实是一款不该被冷落的合资B级。当然，至于标致508L这款B级车到底该不该被冷落，我们还是一起来剖析一下它的整车实力到底怎么样吧。

标致508L的整体造型与帕萨特相似，大灯都是比较方正的形状增添几分机械运动感，但是标致508L的造型更加独特犀利。分体格栅让人眼前一亮，不得不说前两这两颗尖锐的"獠牙"以及车尾与之对应的"狮爪"式尾灯设计，都紧紧贴合了标致LOGO的"雄狮"图案，整体辨识度极高。

走进车内，内饰的设计极具科技感，其中最讨喜的是2019 400THP PureTech 激情版，内饰造型具有浓厚的科幻风格，凌厉的线条配上层次感很强的中控台，再辅之红色激情座椅，给驾驶者带来的感官体验可以说是连思域都有所不及的。就更别说这造型独特的平底方向盘，有了后侧12.3英寸的全液晶仪表盘以及一旁的触控液晶屏的加持，时尚感和科技感还会输给A4L吗！

毕竟是"L"的出身，标致508L三围尺寸分别为4870/1855/1455mm，比奥迪A4L大了一圈，最大轴距达到2848mm，即便是1米8的人坐进前排头部空间都还有一拳，而后排头部剩余三指，腿部剩余一拳。中间位置有点偏硬，好在地板隆起不算太高，大概就10cm左右，方便放脚也不会太累。而且1855mm的车宽也让车内横向空间相当充裕，后排坐三人完全没有拥挤感。另外，高配座椅加热通风、可开启全景天窗、真皮座椅都没有缺席，自动空调也是全系标配，这方面还是看得出508L的用心，它所具有的乘坐体验非常的不错。

动力方面，标致508L提供的是1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，还提供国六版可选。最大功率分别达到167马力、211马力，峰值扭矩达到245牛米以及300牛米的成绩，扭矩不如A4L，动力值却比它强。传动系统消费者也是可以选择6挡手自一体和8挡手自一体变速箱。实测百加速时间为8.04秒，算是很优秀的成绩了，并且508L动力输出线性，车身姿态比较轻盈、平稳。工信部综合耗油6.3L/100KM，是B级车之中比较经济的。

此外，开车讲究的是一个"稳"字，标致508L当然采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，不仅保护了车身稳定，也为该车在行驶的时候带来良好的操控感应。另外全新一代508L配备了AMVAR可变阻尼减振器，进行驾驶模式的调节时，新车的悬架"软硬"也可以根据实际情况来进行调节。因此，508L有着不亚于A4L五连杆独立悬架的操控表现。

最后，标致508L不仅全系标配胎压监测、CBC、刹车辅助、ESC、后驻车雷达、发动机启停技术以及上坡辅助等常规安全配置，高配还增加了倒车影像、定速巡航及并线辅助等功能，大大保障行车安全。再结合上标致508L延续了法系车一贯优秀的车身刚度和厚度，以及优异的防碰撞成绩，很显然标致508L还是一款安全性非常不错的B级车。

所以综合来看，标致508L这款合资B级在市场上还是有很大的优势，无奈标致这个品牌在中国的人气没有很高，对于大部分消费者很难拨开市场上的各款"明星"车型来深入了解508L。所以，就算如今这款车的价格布局在15.97万元—25.47万元，暂且不说1855mm的车宽和稳如A4L的底盘，还带国六标准，以及一系列的配置，因此称它是一款不该被冷落的合资B级还是一点也不为过。当然，在笔者看来，标致508L想要获得优异的销量成绩其实并不是没有可能，如果它肯降个两三万来提高自身的市场竞争力，那么销量上涨是必然的！你们觉得呢？