一直以来，国内中型轿车市场都是各大汽车厂商必争之地，就连在SUV车领域取得不俗销量的国产车，也开始兵发B级轿车市场，如吉利博瑞、红旗H5、传祺GA6都是此中代表车型。而合资B级轿车市场，却长久被大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞与本田雅阁把持着着，尤其是本田雅阁这一合资B级，在近几个月来，可谓是狠狠的赚了一波眼球。从以前难以与迈腾、凯美瑞、帕萨特等顶级B级车相抗衡的销量成绩，一跃到同级销量排行榜的第一名，多次超越迈腾、帕萨特这些B级王者之车，不可谓不是享受了一波"第一人"的风光旖旎。

但话说回来，连本田雅阁也开始逐步攀升到B级销量榜"第一人"的位置，也就证明了，只要是打造出国人喜欢的、性价比出色的车型，那么离火爆的销量成绩就不远了。可是，在合资B级车之中，真难为了这合资B级，想着国人"喜大"的心理诉求，顶着被诟病"你怎么把掀背车身、无框车门给弄没了"的风险，好不容易，造了一个中国特供版，加大号的合资B级，却落得月销不到100台，甚至3月份还不知道卖没卖出去的境地。它就是比雅阁（16.98万起）起步定价还便宜10100的标致508L。那么，它的整车实力就真的，如同它的销量一样凄惨，比雅阁还差吗？还是真的少人识货呢？不如一起看一看：

设计上，这一款今年3月份中旬才上市的合资B级，将海外版引渡入华，首次带了一个"L"，与奥迪A4L一样的命名方式，取名标致508L。不过，多了一个“L”之后，车身长度较之海外版加长到了4米87多长，却丝毫没有影响到整车的颜值表现，反而配合那一套法系一贯前卫、时尚的设计理念，将其打理的"井井有条"，显得格外修长、匀称。尤其是獠牙一般的LED日行灯，与倒梯形的银色点阵式配合在一起，使得整车凶狠中又透露一份久违的精致感。

同时，与"狮爪"般的尾灯遥相呼应，通过车尾中间透明的装饰板将其连接，很好的表达出来不弱于迈腾、雅阁等竞品车的颜值水准。包括内饰各部位，如方向盘造型、中控按键、换挡挡把区域，都显得与众不同，格外的吸引人。可以说是合资B级车中一款最有设计感的中型轿车，没有之一了。

空间上，得益于标致雪铁龙赋予它精湛的设计感，使得车内拥有一种格外新颖的视觉感受，为驾乘感受加分不少。同时，较之海外版，首次为国人加长的车身空间，也没有辱没这一"L"字母。全车尺寸达4870×1855×1455mm、2848mm的车身长宽高、轴距，较之本田雅阁的车身尺寸（4893×1862×1449mm、2830mm），在参数上还略有胜算。

究于更长18mm的轴距、6mm的车身高度，使得它拥有着不差于雅阁的头部空间与腿部空间，与超过500升的后备箱储物容积。而且，真皮座椅、加热、通风等一系列舒适性功能，出现的比例也比雅阁高出不少，进一步保证了508L的驾乘舒适感与性价比。

当然，标致508L除了在设计、空间层面拥有着十分突出的表现，而且在动力层面也是表现不俗，完全与它的销量成反比，较之雅阁还更具优势。整车入门版搭载的是常用的1.6T+6AT的动力总成，配合PSA集团一贯闻名车界的底盘调校，不仅使得整车拥有着167匹最大马力、245牛米峰值扭矩，只是略微逊色于雅阁入门版动力，还拥有着十分扎实、厚重的驾驶品质。

而且，高配版还搭载有一套1.8T+8AT的动力总成，最大可爆发出，完全压制雅阁顶配的211马力峰值功率、300牛米峰值扭矩，油耗也完全不差于本田雅阁，百公里平均油耗7升左右。并且，这两套动力总成均是标致雪铁龙成名已久的技术，较之雅阁1.5T发动机，有着更放心的稳定性与可靠度，也满足国六排放。

从中不难看出，近几个月份的雅阁销量，虽然是多次同级第一，但是却并不代表落后于它销量的合资B级，是真的综合实力没有雅阁出色，其中的迈腾、凯美瑞自然就不必多说，包括今天这一款首次为国人加长，带"L"的标致508L，为何又不是这般呢？更何况，它在外观设计、内饰质感、空间、动力、油耗等方面都有着突出表现的同时，还比雅阁起步指导价便宜10100，仅15.97万的起步指导价，大大提升了它的性价比。可惜的是，其实力与它销量不到100台的销量成绩，完全是形成了极大的反差，让笔者不禁感叹，难道真的是识货的人太少了吗？还是另有原因？你们怎么看呢？