人们常说一句话：“中国的就是世界的”。但是，在汽车消费领域，中国——这个全球第一大汽车市场的“审美取向”，往往与海外市场消费者有所不同。

在某些车型上，这种差异甚至非常明显——你喜欢的车型，平常在大街上经常见到的车型，也许在海外消费者看来不值一提；而有些我们不甚感冒的车型，在海外却是“明星爆款”。

有人把该现象归咎于市场发展程度不同，而在美景君看来，不如用“审美”差异来解释更为贴切——东西方之间的文化差异，车市也能窥见一斑。

日前，2018 JATO全球车市销量数据出炉，我们不妨来看看全球消费者最喜欢哪些车型，而他们的“审美眼光”与中国消费者又有哪些不同。

第十名：本田XR-V

2018全球销量：646,144辆

2014年在中国市场上市的本田XR-V，走势一直不错，稳居小型SUV销量的第一梯队。就这款车而言，中国消费者的审美眼光与海外市场相近，本田XR-V也是去年全球小型SUV市场的销量冠军。

不过，上市后五年没有大改款的本田XR-V，在中国市场已经出现颓势。好在今年下半年XR-V将引入满足国六标准的1.5T发动机车型。

第九名：雪佛兰索罗德

2018全球销量：650,654辆

雪佛兰索罗德是一款美式皮卡，可以说是典型的“美式肌肉男”，其6.2L V8发动机，正好满足美国市场喜好大排量的心理。不过，百公里油耗15L以上的雪佛兰索罗德，在华只有平行进口车有售。

第八名：大众帕萨特/迈腾

2018全球销量：660,453辆

帕萨特和迈腾，是中国B级车市场的“标杆”。不过实际上，在海外市场，他们都是由PASSAT“一脉相承”而来。而海外消费者对PASSAT的喜爱，与中国消费者倒是有异曲同工之妙，大众PASSAT也成为去年度全球B级车市的销量冠军。

第七名：大众高尔夫

2018全球销量：731,561辆

高尔夫以事实证明，它并不仅仅是中国市场的“神车”。无论从性能、实用性还是定位上，高尔夫都无可挑剔，就这一点而言，全球消费者似乎“审美”颇为一致。而高尔夫也成为大众品牌在去年全球销量最高的单一车型。

第六名：本田CR-V

2018全球销量：736,471辆

去年遭遇“机油门”事件的本田CR-V，在中国市场的销量受到了一定影响。不过，在全球市场，这款车的表现还是可圈可点。毕竟，市售的第五代CR-V从2015年上市以来，在全球市场已经积攒了不错的口碑。

在走出“机油门”阴影后，本田CR-V的后市也许会进一步走强。

第五名：日产奇骏

2018全球销量：771,145辆

在中国市场，奇骏是销量最高的日系SUV车型，其全球市场的表现，也证明了自己。事实上，无论中国市场还是海外市场，奇骏最大的竞争对手，都是丰田RAV4和大众途观，在不同的统计口径下，三者之间的排名，其实非常贴近。

第四名：丰田RAV4荣放

2018全球销量：807,116辆

去年，在与日系对手奇骏的竞争中，丰田RAV4以微弱的优势获胜。丰田RAV4，在全球尤其是北美市场，行情相当火爆，甚至被誉为是“现象级”车型。

然而，在中国市场，丰田RAV4荣放的销量却勉强进前十。全球市场与中国市场之间，丰田RAV4的表现，存在一定的落差。怎么“深耕”中国市场，将是丰田RAV4荣放的重要课题。

第三名：本田思域

2018全球销量：812,767辆

在国内论坛上“秒天秒地秒空气”的思域，其实真正的性能车款2.0T车型，只布局在海外市场，也正是这款车型，让本田思域拿下了年度性能车的销量冠军。

第二名：丰田卡罗拉

2018全球销量：934,348辆

尽管在中国家轿市场的竞争中落后于轩逸和朗逸，但丰田卡罗拉在全球市场却相当抢手。并以北美市场的卓越表现获得了去年度日系车型的全球销量冠军。

与RAV4一样，卡罗拉也是“东边不亮西边亮”，在中国市场，丰田要做的还有很多。

第一名：福特F系列皮卡

2018全球销量：1,076,153辆

年销量超过百万的福特F系列皮卡，在北美市场的霸主地位保持了40年。如今，它已经是美国精神的象征。不过，它在中国的年销量，仅有千辆左右。尽管已经逐步解禁，但是皮卡在中国，还有很长的路要走。