记得多年前小编曾梦想拥有一辆吉利熊猫，那可是自主品牌中颇具水准的车型。时过境迁，伴随中国汽车市场的蓬勃发展，吉利这个自主品牌也迎来高速发展。特别是当吉利收购沃尔沃之后，双方共同研发了CMA架构平台和发动机，令全新的沃尔沃、领克以及今天的主角——吉利星越都达到了新的高度。

轿跑SUV设计 工艺感凸显

一直以来，自主品牌的车型都缺乏精细的做工，但在吉利星越身上我们却找到了高级车型才有的工艺感。其原因要归功于位于宁波杭州湾的吉利CMA工厂已经具备世界一流的工业制造能力，而CMA架构本事也具备国际顶级汽车工艺水准。

星越车型主打年轻市场，轿跑SUV的造型十分个性，令其也拥有很高的辨识度。星越也是吉利首款采用黑色车标的车型，整个前脸以车标为中心，采用水波扩散式的中网设计。下方的进气格栅面积更大，凸显运动性能，两侧的通风口则可以真实为刹车散热。中网下方的雷达探头为ACC巡航的模块，星越这次搭载了L2 plus级别的智能驾驶辅助功能，更支持自动泊车、智能巡航，和进口豪车相比也毫不逊色。

大灯的科技感很强，326颗LED光源分布其中，拥有前后灯组的流水转向设计。其它功能更是包括自适应光型调节、随动转向、防眩目远光、人车互动光语等多项功能，奥迪灯厂的名字可能坐不稳了。

侧面造型是以流畅的轿跑车顶为亮点，溜背的车尾令风阻系数进一步降低，动感十足。长宽高来到4605/1878/1643mm，轴距来到2700mm，整体属于紧凑级SUV的尺寸。后视镜的造型很大气，镀铬饰条更显别致，具备全景影像和盲区监控等功能。

车尾的亮点来自上翘的尾翼，没有采用流行的一体式尾灯，而是以镀铬饰条横贯其中，光源同样是全LED，并且具备流水转向灯的效果。下方的保险杠粗壮有力，双边单出的排气口装饰也很运动，如果是2.0T四驱更是具备双边双出的排气。

轮毂来到了19英寸，双色多幅铝合金造型，配合韩泰轮胎，尺寸来到235/50 R19。

内饰科技感很强 细节到位

内饰的细节通常是自主品牌比较忽视的地方，吉利星越在营造了强大的科技感同时，在细节的把握上也做到了极致。内饰整体没有过分花哨的设计，但两块大尺寸的液晶屏还是能抓住你的眼球，其余按键、档把更是凸显了中国元素。

方向盘采用皮革包裹，配合多功能按键和换挡拨片，握感比较饱满。仪表盘则是一块12.3英寸的全液晶仪表，支持导航映射和各项驾驶辅助的调节，上方更是有HUD抬头显示的窗口。

中控屏的尺寸也来到了12.3英寸，采用不规则的边框设计，搭载了吉利GKUI 2.0吉客智能生态系统，除了常规的娱乐、导航功能外，更支持人车互联，甚至人脸识别。

空调方面，实拍的1.5T轻混车型搭载了自动空调，不仅具备空气净化，并具备AQS香氛系统。而在中控下方的镂空部分还有一个储物设计，提供双USB和无线充电面板。12个扬声器的BOSE音响在之前的吉利车型上不多见，甚至豪华品牌也都不一定标配。

电子档把是吉利星越的一大亮点，并且造型也完全原创设计。其余的按键分别控制了自动泊车、全景影像、坡道辅助、ESP、自动启停，旋钮则是驾驶模式的选择，星越提供普通、运动、节能等不同的驾驶模式。

全景天窗面积为0.59平方米，一半可以开启。座椅采用双色皮革包裹，前排具备电动调节，副驾驶支持老板键；后排则拥有出风口、USB口、中央扶手杯架。

三种动力可选 成熟先进

吉利星越预计将会提供三款动力版本，分别为搭载了沃尔沃发动机的2.0TD T5+爱信8AT的四驱版车型，这次实拍的1.5TD+7DCT的48V轻混车型以及1.5TD+7DCTH的PHEV插混版车型。2.0T发动机最大功率175kW(238PS)，最大扭矩350N·m，百公里加速6.8秒；1.5T发动机最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m；48V轻混车型综合功率140kW（190PS），扭矩255N·m；PHEV插混版综合功率190kW（258PS），综合扭矩415N·m。

而底盘方面，CMA架构的吉利星越采用了和领克01、沃尔沃XC40一样的前麦弗逊后E型多连杆悬架组合。不同的是，领克01更注重操控性能，而星越则偏重中国消费者注重的驾乘舒适。

国货之光不为过

其实在轿跑SUV领域，吉利并不是首创，前者有宝马奔驰，后者也有哈弗、长安。但是论产品实力，吉利星越显然是超越自主品牌，向着合资甚至豪华品牌看齐的水平。领先的CMA架构、成熟的动力总成、优良的造车工艺，只要再配上一个合适的定价，那简直就是国货之光了。更多新车资讯请点击“关注”新车快评。本文为新车快评到店实拍原创文章，未经允许、请勿转载。