在手表界有一个非常有名的成语，叫做一劳永逸，它的意思就是说，不管你懂不懂手表，买劳力士绝对不会出错。正在当下的汽车市场当中，这个词同样受用。对那些紧凑级轿车市场的用户来说，朗逸和轩逸一直都是第一选择。那么轩逸此前我们上一期已经说过了，那我们今天就来看看销量非常高的朗逸，它在国内一度被称作为神车，在国外呢，对不起，没有这台车作为国内特供车的鼻祖朗逸一直都是毁誉参半，那么它的实际表现和它的销量对等吗？今天我们就来看看它的优缺点。

优点一：全新一代朗逸外观大气上档次，前脸部分除了上下装饰之外它用了四条镀铬饰条。三条是什么？是比它贵的帕萨特。两条呢是比他贵的陵渡。那么在这个地方它的前中网和大灯是连为一体，进一步拓宽了它的视觉效果。除此之外，远近光灯都是LED光源，可谓是非常的良心。还有一点就是它的车身侧面的线条，从前大灯组一直延伸至尾部，这样的设计此前只会出现在奥A6这样的行政级轿车上面。那这代加强之后它的车长达到了四米六七车长，宽度超过了一米八。在这个级别当中，除了凌派之外，相比于卡罗拉，英朗以及轩逸，他足足大上了一圈。如果说宝马七系看起来像五系，那就叫爹分，而朗逸看起来像帕萨特。那才叫做高级感。

优点二：标配配置够用，虽然它的内饰设计相比于英朗这些对手显得不够年轻，但是在人机交互系统方面相当的顺手，首先这个原中控大屏，无论是它的显示效果，还是它的操作逻辑，都是相当的清晰，不会在里面非常简单的找到我想要的东西。然后是下面的按钮，非常易于盲操作，所以整套体验。下来基本上不需要学习成本儿，在配置部分，像自动驻车，电子驻车，后驻车雷达，四窗一键升降，以及像这个后排空调出风口这些配置，在很多车上只出现在高配车型上啊，对于这台朗逸来说，则是全系标配。

优点三：乘坐体验棒，如何来衡量一辆车的后排表现，光看腿部空间和头部空间远远是不够的，首先他得坐坐垫长度对大腿有没有良好的支撑，同时这个坐垫的软硬怎么样，他这个靠背角度是否舒服，朗逸在这几个维度当中都没有明显的短板，除此之外还有后排空调出风口以及USB插孔两个，所以如果这台车的后排，还只座两个人，那么体验是相当棒的。还有一个优点是驾乘舒适性高。等今天我们拿到的车型就是1.5升，自然吸气，匹配另外6AT变速箱的版本，那么在这个级别当中，最常见的动力组合就是身为6AT变速箱，匹配自然吸气发动机。尽管大众对双离合变速箱的调教得炉火纯青，但是这样一套动力总成，既避开了三缸发动机，也避开了双离合变速箱，所以在日常驾驶当中它这还另外一提就是变速箱的平顺性做的非常的好，几乎感觉不到顿挫。另外一方面，尽管他的后悬挂采用了扭力梁的结构，但是由于平台升级了所以整体的质感以及完整度都上升了几个台阶，所以不论对于驾驶者还是乘客来说，他们的舒适性都得到了很好的保证。

优点四：就是保值率高，作为一台紧凑级家用车后期，难免会面临因消费升级带来的换车状况，所以保值率也是此类消费者关注的重点儿。朗逸在同级别当中，它的保值率相对较高。三年的保值率可达70%以上.

缺点一，配置分布不均匀，尽管它的标配配置还比较良心，但是作为一台1.5升自然吸气顶配的车型来说，相比同价位对手倒车影像没有自动空调，没有平时方向盘，没有定速巡航，没有无钥匙进入，启动没有，连行车电脑的液晶屏也没有所以对于很多消费者来说真的是要啥啥没有。

缺点二。那是塑料感强，坐进车里以后，你环顾四周，除了中央扶手箱以及们这一小块的区域是软质材料之外，其他全是塑料，这里是塑料，这里，这里，这里扶手套箱里面也是容不得加持，然后就是这个放手机的位置，如果你的手机没有保护套以及钢化膜，你根本就不忍心放进去啊，全是塑料。

缺点三。绝对动力差这台1.5升自然吸气发动机，它的马力只有116平，在同价位当中，不仅不如轩逸，像思域完全是望尘莫及呀，除此之外，它的动力调校也是非常的佛性向油门踏板，它地前1/3完全是空行程，所以不论是低速，中速还是高速，你想要超车，你只能全油门，而且它的动力响应也不够直接，它的变速箱的换挡逻辑就是。偏向于升档啊，不偏向于降档，所以在日常驾驶当中，它的动力表现真的是不尽如人意。

尽管我刚刚非常详细的列举了这台朗逸的优缺点，但我知道对于很多朗逸的准车主来说，他们只信奉一句话，大众就是高级，所以在这里我有一个想法要告诉大家，就是如果你对这些车有兴趣的，你应该亲自去感受一下它，你不应该只是看看网上的视频位文章介绍。应该坐进去体验看看啊，要是你能接受就拿下。同时你应该也看看它的配置，单看哪些配置你是真的不需要，而哪些配置你是真的不可少的。除此之外，你得亲自去开一开它，看你能否适应，每天都是这种非常佛系的开法，所以买车并不是找老婆，可不是别人家的好。